Delta Air Lines Inc.、アメリカン航空、およびその他の米国の航空会社は、運賃を引き上げるために、夏の旅行シーズン後に最大5％多くの座席数を削減する必要がある場合があります。

UBSセキュリティーズLLCのアナリスト、ケビン・クリシー氏によると、削減額の約XNUMX分のXNUMXは、飛行機が空の海外路線で発生する可能性が高いとのことです。アナリストによると、キャリアは、バンクオブアメリカコーポレーションのメリルリンチユニットが主催するニューヨークでの会議で、明日すぐに容量削減を発表する可能性がある。

米国の最大の航空会社の間で12か月間のトラフィックの減少は、より高い価格をサポートするにはまだ座席が多すぎることを意味します。新たな削減ラウンドは、10年の開始以来、2008機のジェット機の駐車を含め、米国の航空会社のキャパシティの500％を削減することに基づいています。

ニューヨークを拠点とし、世界最大の航空会社であるデルタ航空の購入を推奨しているクリシー氏は、次のように述べています。

ジュネーブに本拠を置く国際航空運送協会は15月448日、「業界が直面している最も困難な状況」の中で、今年の世界の航空会社の収益は8％減の1億ドルになる可能性があると述べた。グループは言った。

ニューヨークのJesup＆Lamont SecuritiesCorp。のアナリストであるHelaneBecker氏は、チケットの販売が低迷するにつれて、航空会社は少なくとも4％多くの容量を削減すると推定しています。彼女は、デルタ航空、アメリカン航空の親会社であるAMR Corp.、ユナイテッド航空の親会社であるUAL Corp.、コンチネンタル航空の購入を推奨しています。

「何でも役立つ」

「早くても2010年の第XNUMX四半期まで、底打ちや上昇は見られないと思います」とベッカー氏は述べています。「ほとんどの企業は旅行予算を削減しており、改善の兆しが見られるまでお金を取り戻すことはありません。」

ブルームバーグが調査した9.4人のエコノミストの推定中央値によると、米国の失業率は1983月時点で2％で、0.5年以来最高です。経済はおそらく今四半期に63％縮小し、第XNUMX四半期にはXNUMX％拡大するでしょう。

13の航空会社のブルームバーグ米国航空指数は昨日まで今年41パーセント下落しました。

過去10か月のうちXNUMXか月間、旅行の削減が深まるにつれて、トラフィックはXNUMX％以上減少しました。

ボルチモアのStifelNicolaus＆Co。のアナリストであるHunter Keayは、次のように述べています。「何でも役に立ちます。」

デルタ航空は、昨年のノースウエスト航空の購入からいくつかの冗長なルートと余分な飛行機があるため、「より多くを削減するのに最適な位置」にある可能性があるとキーイ氏は語った。彼は、デルタ航空を購入し、コンチネンタル航空、UAL航空、AMR航空、およびダラスを拠点とするサウスウエスト航空を保有することを推奨しています。

パーキングジェット

デルタ航空は7月に、国内線が8〜10％減少する一方で、通年の国際キャパシティを最大XNUMX％削減すると発表しました。アトランタを拠点とする航空会社は、XNUMX月以降、最新のガイダンスを提供していないと、広報担当のベッツィー・タルトン氏は語った。

アメリカン航空はロンドン・ヒースローへの追加便をいくつか削減できる可能性があり、シカゴを拠点とするユナイテッドは、747機のジェット機をサービスから除外する計画の一環として、ボーイング社の100機をさらにXNUMX機駐車する可能性があるとキーイ氏は語った。

UALの広報担当者であるジャン・メディナはコメントを控えた。アメリカン航空の最高経営責任者であるジェラルド・アーペイ氏は、7月XNUMX日、クアラルンプールで、テキサス州フォートワースを拠点とする航空会社が需要を注意深く監視しており、さらなる削減を決定していないと語った。

ニューヨークのFTNエクイティキャピタルマーケッツコーポレーションのアナリスト、マイケルダーチン氏は、コンチネンタル航空の削減がより大きな航空会社に遅れをとっているため、国際線の一部を削減するよう圧力を感じるかもしれないと述べた。米国の航空会社による総容量は、今年、約7％減少する必要があると彼は推定しています。

「難しい決断」

「私たちは常に市場の需要に対応してきました」とコンチネンタルの広報担当ジュリー・キングは述べています。「私たちは市場を注意深く監視しており、必要に応じて容量を調整し続けます。」

コンチネンタル航空は3月に、ヒューストンを拠点とする航空会社のメインジェット機の国内容量が7％減少する一方で、通年の国際容量はXNUMX％も減少すると発表しました。

XNUMX月は、アリゾナ州に本拠を置くUSエアウェイズグループインクのコンチネンタルアンドテンペでXNUMXマイル飛行した各座席からの収益が、XNUMXか月連続で減少したことを示しました。この減少は、航空会社がより少ない旅行者を求めて競争するため、歩留まりまたはXNUMXマイルあたりの平均運賃の低下を部分的に反映しています。

USエアウェイズは「今日、容量を減らす計画はこれ以上ない」とスポークスマンのモーガン・デュラントは昨日述べた。

ニューヨーク州ポートワシントンで航空会社のコンサルティング会社RWMann＆Co。を運営するRobert Mann氏は、デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空、コンチネンタル航空は、火曜日や水曜日などの遅い曜日に特定の海外都市へのフライトをドロップして、さらに節約できる可能性があると述べています。。

「それを行うことの問題は、ビジネス旅行者にあなたを選ぶ理由をXNUMXつ少なくすることです」とマンは言いました。「私たちは、このような難しい決定を下す必要がある時代にいます。」