フィリピン、マニラ–先週、米国連邦航空局がフィリピンの航空安全格付けを格下げし、今年の政府の目標を危険にさらした後、地元の旅行および観光産業に暗い雲が形成されています。

4.8年に2008億ドルもの収益を上げると予想されるセクターにとって、その影響は悲惨です。これは、鉱業に流入すると予想される投資のXNUMX倍以上であり、駐在員が毎年送金するドルの約XNUMX分のXNUMXです。フィリピン人。

インタビューの中で、観光局長のジョセフ「エース」H.デュラノは、FAAの格下げの直接的な影響を軽視しましたが、問題が発生した場合、観光業界に「長期的な脅威」があったことを認めました。航空安全の問題はすぐには解決されませんでした。

「私たちが知覚を管理できることは非常に重要です」と彼は言いました。「私たちが望んでいないのは、外国人が[フィリピンの航空部門]は安全ではないという印象を持っていることです。」

この認識を管理できないことは、アメリカのチラシだけでなく、航空安全の問題が提起されたときに依然として主に米国当局から手がかりを得ている世界の旅行市場で、国に黒い目を与える可能性があると彼は説明した。

デュラノ氏は、FAAの格下げがフィリピンの旅行業界に与える直接の影響を評価することは困難であると述べました。

しかし、観光局長は、米国とフィリピンの旅行市場は、インドネシア、キリバス、ウクライナ、ブルガリアなどの国々と一緒に「カテゴリー2」に国をまとめるという先週のFAAの決定の大きな打撃を最初に吸収するだろうと指摘しましたとバングラデシュ。

特にインドネシアの航空部門は航空事故や墜落事故で有名であり、空港の安全インフラの弱さ、航空交通管理者の不十分な訓練、無計画な航空機のメンテナンスが原因であることが多いため、安全に関心のあるアメリカ人旅行者の目には不愉快なグループです。

主な市場
デュラノ氏によると、今年フィリピンを訪れると予想される18万人の旅行者の約3.4パーセントは米国から来るでしょう。

「これは影響を受ける可能性が最も高い市場です」と彼は言い、FAAの決定が覆されない場合のDOTの最悪のシナリオは、米国からの観光客の「フラットな成長」を見ることであると付け加えました。

「私たちにとって幸いなことに、観光市場における（米国の）シェアは低下しており、これは引き続き低下すると予想されます」と彼は付け加えました。

それにもかかわらず、米国からの観光客は常に国のトップビジターであり、特定の年に韓国市場と冗談を言ったり、最高の栄誉を交換したりすることが多いため、米国のインバウンド旅行市場の落ち込みの影響を軽視することはできません。

もう90つの欠点：米国からの観光客や旅行者（その多くは、親戚を訪ねるために帰国する駐在員のフィリピン人）も、国内で最大の支出をする訪問者の一部であり、平均的な観光客が費やすXNUMX日あたりの中央値XNUMXドルのほぼXNUMX倍を払い出し、平均して他の国籍のほぼXNUMX倍の長さです。

この脅威は、国内の観光を促進することにも熱心な地元の旅行業界の注目を逃れていません。

後退
「[FAAの格下げ]は国のイメージに悪影響を及ぼし、それは訪問者をオフにする傾向があり、それは到着の減少につながる可能性があります」とフィリピン旅行代理店協会のホセクレメンテ会長はインタビューで述べました。「ダウングレードは、私たちのキャリアが安全でなく、信頼できないというイメージを与えます。」

確かに、後退は地元の観光産業によってもたらされた利益を消し去る恐れがあります-国の最大の会社のいくつかが観光ブームを見越して大きなホテルやリゾートプロジェクトにお金を沈め始めたという事実によって二重に批判的になりました。

DOTのDuranoは、政府はFAAの決定を覆すためにできることをしていると述べた。しかし、アップグレードを待つ間、彼は、旅行業界を上昇傾向に保つ責任は、地元の航空会社、特にフィリピン航空では不均一に下がったと述べた。

「大部分は、フィリピンの空の旅の安全性に関する懸念を和らげるのは彼らにかかっているでしょう」と彼は言いました。

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