米国上院：ボーイングは737MAXの災害で安全よりも利益を優先

ボーイング CEOのデニス・マレンバーグは、米国上院商務委員会の前で、飛行機メーカーと米国の航空安全規制当局が737 MAX航空機の設計上の欠陥を特定して修正できなかったことを証言している間、米国の立法者による激しいグリルに直面しました。 346人が死亡した。

世界最大の航空機メーカーは、米国上院議員から「意図的な隠蔽のパターン」に関与し、乗客と乗務員の安全よりも利益を優先することについて「半分の真実」を語ったとして非難されています。 何ヶ月もの間、ボーイングは非難を認めることにほとんど失敗し、代わりに「安全な飛行機をより安全にする」ことを誓った。

610人が死亡したインドネシアでのライオンエア189便の墜落事故の737周年に行われた悲劇的な出来事以来、これはマレンバーグの最初の公の証言でした。 157月、エチオピア航空の737 MAXが墜落し、XNUMX人が死亡した後、XNUMXMAXは世界中で着陸しました。 その後、マレンバーグはそのような事故は二度と起こらないと約束した。

「申し訳ありませんが、本当に深く申し訳ありません」と、マレンバーグは証言を開いたときに墜落した犠牲者の家族に言った。 「夫と父として、私はあなたの喪失に心を痛めています。」

彼は会社が「間違い」を犯したことを認めた。

「私たちは両方の事故から学び、行う必要のある変更を特定しました」と、今月初めにボーイングの会長を辞任することを余儀なくされたCEOは言いました。

同社は、その設計とジェットの認証プロセスについてますます批判に直面しています。 連邦航空局（FAA）も、飛行機メーカーの怠惰な監視について批判されています。

「これらの事故は両方とも完全に回避可能でした」とミシシッピ上院議員ロジャーウィッカーは言いました。 「失われた346人の魂の家族が経験した痛みを理解することはできません。」

ウィッカー氏によると、MCASテストシステムで問題を提起した認証中のボーイングスタッフ間のメッセージは、「不穏なレベルのカジュアルさと軽快さ」を裏切った。

MCASとして知られる737MAX 8の自動制御システムは、両方の事故の要因として特定されています。

証言に先立って、ボーイングは、テストパイロットが失速防止システムの欠陥について知っていたが、規制当局に警告しなかったことを示唆するパイロットのメッセージを提供した。

マレンバーグは、エチオピア航空が墜落する前に交換を知っていたにもかかわらず、「数週間前」までメッセージの詳細について十分に説明されていなかったと主張した。

コネチカット州の民主党上院議員リチャード・ブルーメンソールは、ボーイングが「意図的な隠蔽のパターン」に関与していると鋭く非難した。 彼は、ボーイングがパイロットからMCASを隠すことを決定した結果として、フライング棺を供給したとして、マレンバーグとボーイングを非難しました。

テキサス共和党上院議員のテッド・クルーズは、テストパイロットの交換を「衝撃的」と呼び、ボーイングが規制当局からシステム障害の知識を差し控えたと非難した。

「どうしてあなたのチームは、 『ここに本当に問題がある』と言って、髪の毛を燃やしてあなたのところに来なかったのですか？ それはボーイングについて何と言っていますか？ 346人が亡くなる前に行動しなかったのはなぜですか？」 クルスは尋ねた。