の第40版 WTMロンドン 旅行と観光の脱炭素化を探るセッションから始まりました：業界は十分にやっていますか？ メインパネルの前でビデオで話すと、気候科学者のケビン・アンダーソン教授は挑戦の規模を説明しました。 彼は、気候変動に関する最初のIPCC報告以来、私たちの排出量を削減するための「絶対的な失敗」がほぼXNUMX年続いていると述べました。
「航空、海運、輸入、輸出などの国際的な排出量を含めると、英国やスカンジブ諸国などの気候変動が進んでいる国は実際にはほとんど進歩していないことがわかります」とアンダーソン氏は述べています。 観光業は他の多くの産業よりも贅沢であり、社会のより裕福な人々に楽しんでいる産業であるため、現在よりもはるかにリードするように見えるべきであると彼は付け加えました。 彼は業界に対し、XNUMX年以内にすべての炭素を排除するよう求めました。
ResponsibleTravelの共同創設者兼CEOであるJustinFrancisは、次のように述べています。 「私たちはより少なく飛ぶ必要がありますが、ここのワールドトラベルマーケットのすべては成長についてです。 私たちは今のように航空を成長させることはできません。 飛ぶ必要が少なくなります。 そして、脱炭素化に大規模な資金を提供します。」
業界で実際に何が起こっているのかを尋ねられた、国際観光パートナーシップのディレクターであるマドゥ・ラジェッシュは、彼女の組織が協力したグローバルホテルチェーンは「テーブルに来始めている」と述べ、いくつかは科学に基づいた目標を設定しました。彼らはこれらの目標を設定するという野心を持っていると言った。 「実際的な行動の例がいくつか見られますが、できることはもっとたくさんあります」と彼女は言いました。
「消費者が行動を起こすのを待つなら、私たちは長い間待つことになります」と、TUI GroupPLCのサステナビリティディレクターであるジェーンアシュトンは述べています。 「おしゃべりはたくさんありますが、人々は年末年始を忘れることはありません。 その休日を可能な限り持続可能なものにする責任は、業界で私たちにあります。 そして、企業が責任ある行動を取ることができる枠組みを作成する責任は政府にあります。」
Responsibletravel.comのCEOであるジャスティンフランシスは、次のように述べています。「他の業界が私たちを見て、あなたがどれほど勇気があるかを言うでしょう。私たち私たちの役割を果たしています、なぜあなたはそうではありませんか？」 彼は、業界は旅行者にもっと飛ぶことで報酬を与えるフリークエントフライヤースキームを終わらせる必要があり、代わりにフリークエントフライヤーレビーを導入する必要があると言いました。彼らは毎年より多くのフライトを取ります。
BetterPlacesの創設者兼CEOであるSaskiaGriepは、業界は観光客が変化を要求するのを待つことができないことに同意しました。 「私たちは企業として政府に働きかけています。空港の拡張に反対し、炭素税を求めています。」 彼女は、彼女の会社も政府を待っているのではなく、より持続可能な航空燃料を開発しているskyNRGと呼ばれるオランダの会社に直接投資している炭素税を彼ら自身に課していると説明した。
「人々はまだ私たちが気候緊急事態にあるのかと尋ねますか？」 バルセロナ市議会の経済、資源、経済振興のマネージャーであるアルベルト・ダルマウは言った。 「もちろんです。 私たちが気候の緊急事態にあることをまだ指摘する必要があるのは信じられないことです。」
今年のワールドトラベルマーケットの責任ある観光プログラムの最後のイベントは、航空の未来を見ました。 「航空が国だったとしたら、ドイツに次ぐ、地球上で300番目に大きな炭素排出国になるでしょう」とResponsibleTravelの共同創設者兼CEOであるジャスティンフランシスは述べています。 さらに、ICAOによれば、航空排出量は2050年までに2050％増加すると予測されていると彼は付け加えた。 フランシス氏によると、英国では、XNUMX年までに航空が気候排出の最大の原因になると予測されています。
ICAOについて、Air TransportEconomicsのCEOであるChrisLyleは、排出量の増加の問題に対処するために必要と思われるXNUMXつの対策、つまり技術、運用、燃料、相殺について概説したと述べました。 「これはすべて、カーボンニュートラルな成長につながるだけですが、絶対的な削減が必要です」と彼は言いました。
彼は、いくつかの航空会社が2050年までにネットゼロを目指していると述べた。「何らかの形の需要管理があるだろう」と彼は言った。「炭素への影響を知り、それに対応する個人に早く到達する」。
Tasman EnvironmentalMarketsのCEOであるPeterCastellasは、厳密に監査されたオフセットを支持すると主張しました。 「相殺の不誠実なイデオロギー的拒絶がたくさんあります」と彼は言いました。 「私は大企業からお金を受け取り、それを実際に影響を与えるプロジェクトに投資することができます。 これは、カーボンニュートラルに向けて前進できる具体的な方法です。」
「10度未満にとどまるために必要な行動を起こすのに1.5年の猶予があります」とジャスティン・フランシスは言いました。 「すべての科学は、需要の増加がこれらのイニシアチブを圧倒すると言っています。 需要を減らし、飛行を減らすだけで、私たちが持っているタイムスケールでそこにたどり着くことができます。 資金が解決策に還元された状態で、航空に対する公正な課税が必要です。」
「課税が来ています。しかし、持続可能な燃料のような開発に向けて仮説を立てる必要があります。」とクリス・ライルは言いました。
この記事からわかること:
- He added that since tourism is an industry that is more of a luxury than many others, and one that is enjoyed more by the wealthier members of society, therefore it should look to lead much more than it currently does.
- Asked what is actually happening in the industry, Madhu Rajesh, Director of the International Tourism Partnership, said that the global hotel chains that her organisation worked with are “beginning to come to the table”, with some setting science-based targets, and others saying they had ambition to set these targets.
- ” He said the industry needs to end Frequent Flyer schemes that reward travellers for flying more, and instead introduce a Frequent Flyer Levy, where those that fly more (with 1% of the UK population taking 20% of the flights) pay an escalating fee the more flights they take each year.
