ゼロエミッションの野心:未来の航空機

明らかに、水素は課題です。 今日私たちが航空で使用しているのはエネルギーキャリアではありません。 私たちには多くのことがあります。 たとえば、ガスタービンはすでに水素で飛んでいます。 1950年代に、米空軍はB-57航空機で水素を使用して飛行しました。 1980年代に、ツポレフ155は、水素で協力するガスタービンで飛行しました。 技術的な実現可能性は、一定のレベルで実証されています。 私たちが今しなければならないことは、その技術を実際の商用航空アプリケーションと互換性を持たせることです。 燃料電池技術は存在しますが、私たちはそれからより高い性能レベルを得たいと思っています。 液体水素貯蔵技術もまた存在します。 自動車業界は実際にそれを開発しましたが、同時に、それを改善し、商用航空の基準に持ち込みたいと考えています。

インフラストラクチャは、明らかに、劇的に変化する必要があるもうXNUMXつの要素です。 同時に、水素航空機の導入への段階的なアプローチとして私たちが見るもの。 そして、モデリングの観点から見てきたのは、実際には比較的少数の空港が装備された状態で運航できるフライトが大量にあることであり、そのような効果を活用することを検討しています。この航空機の導入計画。 そして、私はすでに可用性とコストについて、そして確かに、私たちが航空で成功するために、現在の場所と比較してエコシステムをどのように変える必要があるかについて話しました。

私たちが航空機で話している技術のいくつか、そして私はちょうど例としてこの航空機を選びました。 後部には水素ガスタービン、液体水素貯蔵装置があり、灯油よりも容量の大きい水素を貯蔵する必要があるため、機体の形状がどのように変化するかがわかります。 水素を貯蔵する場所にはいくつかのオプションがあり、この画像は私たちが見ているオプションのXNUMXつを反映しています。 ハイブリッド構成でガスタービンに電力を供給するために使用されるメガワット規模の燃料セルがありますが、前に示したタイプの概念、燃料セル電力の概念、そしてその後に完全な電力を供給するために使用することもできます。電気エネルギーをシャフトパワーに変換するためのパワーエレクトロニクスと電気モーター。

ハイブリッド推進システムのアーキテクチャは次のようになります。 液体水素貯蔵庫があり、基本的に、電気推進システムに向かう経路と、水素が燃焼するガスタービンに向かう経路のXNUMXつの経路で水素を供給しています。 また、ハイブリッド電気構成でのXNUMXつの組み合わせにより、非常に高性能な推進システムが可能になります。

私たちには…への選択肢があると述べました。あるいは、完全に燃料電池を動力源とする航空機を作る選択肢を検討しています。 それは私が以前に見せた画像のXNUMXつです。 そして、アーキテクチャに関する唯一の変更は、本質的に、ガスタービンと液体水素のガスタービンへの経路を取り除くことです。

この課題は、地上輸送などの他のセクターが関与する課題であることをすでに示唆しており、自動車プレーヤーであるElringKlingerとの合弁事業であることを強調しています。 ドイツのシュトゥットガルトにArrOWStack GmbHという会社を設立しました。この会社では、自動車用途から燃料電池スタックを取り出し、航空宇宙用途に適した性能レベルに引き上げることを計画しています。 そして、先ほど申し上げたように、その技術はやがて自動車やエネルギー分野に戻ってくるでしょう。それは社会的な観点からは非常に興味深いことです。

私たちの全体的なタイムラインはここに要約されており、2035年までにサービスを開始します。2024年から2025年頃に最終製品を選択する予定です。 同じ時期に、さまざまなシステムで技術準備レベル5および6を達成したいと考えています。 これは、これらのシステムの多くを飛行試験することを意味します。 後戻りすると、3年頃に技術準備レベル2022になります。同じ時点で、アーキテクチャレベルで前進する推進システムを選択したいと思います。

私たちが行ったコミュニケーションと一致する2020年にプログラム前の立ち上げがあり、エアバス内では、プロジェクトは、たとえば2018年に正式に開始されました。プログラムの立ち上げ、製品の立ち上げができることを望んでいる2025年まで。 そして、ZEROe航空機の成功に明らかに不可欠なストリームを計画し、リスクを軽減するために、空港やエネルギープロバイダーと協力してこれに取り組んでいるチームがあります。

うまくいけば、非常に迅速に、2035年までにゼロエミッション航空機を就航させるというエアバスの野心のZEROeの概要がわかります。これを行うには支援が必要です。 これを実現するためにあなたのサポートを頼りにできることを願っています、そして私たちはこの冒険であなたと一緒に働くことを楽しみにしています。

#再構築旅行

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著者,

Linda Hohnholz、eTN編集者

Linda Hohnholzは、キャリアをスタートして以来、記事の執筆と編集を行ってきました。 彼女はこの生来の情熱をハワイパシフィック大学、シャミナード大学、ハワイチルドレンズディスカバリーセンター、そして現在はTravelNewsGroupなどの場所に適用しています。

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