アジア太平洋地域では今後17000年間で20機の新型航空機が必要

現在、APAC地域全体の貿易の58%を占めるアジア域内貿易の急激な成長は、輸送と物流がアジア域内投資の焦点となることを意味する、新しいインフラとサプライチェーンを確立する必要性を示しています。

による ボーイングの商業市場の見通しでは、今後 20 年間の旅客輸送量は年率 5.3% で増加し、燃料効率の低い古い航空機の退役が加速するため、 アジア太平洋地域 17,000 機を超える新しい旅客機と貨物機が必要となり、その結果、航空業界に 3.2 兆 XNUMX 億ドル近くがもたらされます。

この分野の経済的機会の証拠として、IMFは、欧州の4.6%や北米の0.8%と比較して、アジア太平洋地域の成長率が2.2%に増加すると予測していることを強調しています。

航空産業の成長にAPAC地域が果たす極めて重要な役割を反映して、インドの航空会社インディゴは、最近のパリ航空ショーで史上最大の航空機を発注した。

さらに、IATA によると、2023 年 22.1 月の時点で、世界の航空旅行の 283.1% がアジア太平洋地域で記録されています。 これは北米やヨーロッパに比べて世界市場に占める割合は小さいものの、アジア太平洋地域の航空会社は、2023年2022月の旅客数がXNUMX年XNUMX月と比べてXNUMX%増加し、次に急成長している市場のXNUMX倍以上となった。

一方、定員は161.5%増加し、乗車率（乗客が乗車する定員の尺度）は26.8パーセントポイント上昇して84.5%となり、地域内でXNUMX番目に高かった。

世界の投資家はアジア太平洋地域の重要性をますます認識しており、企業は新興市場での足跡を積極的に確立しようとしています。