ハラレとルアンダ間の直行便を頻繁に開始するアンゴラの航空会社

ジンバブエのハラレ–アンゴラの国営航空会社、Linhas Aereas de Angola（Taag）は、国とジンバブエ間のビジネスの増加を背景に、ハラレとルアンダ間の頻繁な直行便を導入する予定です。

航空会社の部門マネージャーであるTitusChapfugumaは、計画は進んだ段階にあると述べた。

現時点では、ターグは週にXNUMX回ルートを飛行しています。

「私たちは週にXNUMX回以上のフライトを検討しています」とChapfugumaは言いました。

これは、ジンバブエの困窮している国営航空会社であるエアジンバブエがアンゴラへのフライトを一時停止し、ルートにサービスを提供するのはターグだけであるためです。

ジンバブエは投資取引についてアンゴラと協議しており、XNUMX月にはアンゴラからの代表団が予定されています。

昨年XNUMX月、マラウイ航空（Mal）は、ハラレとリロングウェ間の直行便を再開する計画を発表しました。

マルが2004年に運航上の問題でフライトを中断した後、旅行者は現在、南アフリカのヨハネスブルグ、ザンビアのルサカ、ケニアのナイロビを経由してXNUMXつの都市間を接続していました。

エアマラウイの崩壊後に設立されたマルは、51％の株式を保有する国の政府と、49％の株式を保有する戦略的エクイティパーティとしてのエチオピア航空との合弁事業です。

フライトを再開する計画は、マラウイとジンバブエが航空業界とリロングウェで予定されているSadcサミットを対象とした二国間協定に署名したことを背景にしています。

「エアマラウイの問題にもかかわらず、政府はジンバブエとの直行便を確実に結ぶためにたゆまぬ努力をしている」とマラウイの運輸・公共事業大臣SidikMiaはNyasatimesによって言ったと伝えられた。

ジンバブエの外務大臣であるシンバラシェ・ムンベンゲグウィ氏は、この合意により航空部門の能力需要が生まれると述べた。

「それは、航空セクターの成長と競争をサポートするためのより大きな市場アクセスを可能にしながら、両国の旅行を容易にするでしょう」と彼は言いました。

しかし、XNUMX人のカウンターパートは直行便の再開日を明らかにしなかった。

これは、過去XNUMX年間の経済的課題と政情不安のために国を放棄した後、いくつかの地域および国際航空会社がジンバブエへのフライトを再開したためです。

最近、ジンバブエの民間航空局（Caaz）は、13の航空会社が現在ハラレ国際空港に着陸していることを示しました。

エールフランス-KLMは、ラムモザンビークがハラレ-ベイラとハラレ-マプトのフライトを導入している間、13年間の不在の後、昨年ジンバブエへのフライトを再開しました。

南アフリカ航空（SAA）の姉妹会社であるサウスアフリカンエクスプレスエアウェイズも、南アフリカのダーバンとハラレ間の直行便を導入しました。

現在ハラレ国際空港に着陸している他の航空会社には、ケニア航空、エアボツワナ、エチオピア航空、BAコムエアー、ナミビア航空、南アフリカ航空、ターグ、エミレーツ、ザンベジ航空があります。

エミレーツ航空はXNUMX月にハラレルートを導入し、ザンベジ航空はXNUMX月に再開しました。

多くの航空会社が、エアジンバブエが長い間サービスを提供できなかったルートを飛行するための運転免許を申請しています。