エチオピア航空のグループCEO、テウォルデ・ゲブレマリアムは本日、声明を発表しました。

彼は次のように書いています。「エチオピア航空の302便の悲劇的な墜落からXNUMX週間以上が経ちました。亡くなった乗客と乗組員の家族の失恋は続くでしょう。これは彼らの人生を永遠に変えました、そしてエチオピア航空の私達は永遠に痛みを感じるでしょう。今後数週間、数ヶ月間、私たち全員が力を発揮し続けることを祈ります。

エチオピアの人々もこれを非常に深く感じています。国営航空会社であり、我が国のフラッグシップキャリアとして、エチオピアブランドのトーチを世界中に運んでいます。ネガティブな固定観念に悩まされることもある国では、このような事故は私たちのプライドに影響を与えます。

しかし、この悲劇は私たちを定義しません。私たちは、ボーイングやすべての航空会社の同僚と協力して、空の旅をさらに安全にすることを約束します。

アフリカ大陸で最大の航空グループとして、私たちはアフリカのニュースピリットを代表し、前進し続けます。安全性の高い4つ星のグローバル航空会社であり、スターアライアンスのメンバーとして評価されています。それは変わりません。

完全な協力

事故の捜査は順調に進んでおり、真実を知ることができます。現時点では、原因については推測したくありません。 B-737 MAX機に関する多くの質問は答えがないままであり、私は何が悪かったのかを発見するために完全かつ透明な協力を誓います。

世界の航空業界でよく知られているように、ボーイングが推奨し、米国連邦航空局が承認したB-737NGとB-737MAXの違いトレーニングでは、コンピューターベースのトレーニングが必要でしたが、それを超えました。 737月のライオンエア事故後、ボーイング8 Max 737を操縦するパイロットは、ボーイングが発行したサービス速報と米国FAAが発行した緊急耐空性指令について十分な訓練を受けました。私たちが所有および運用している737つのフルフライトシミュレーターのうち、737つはB-XNUMXNGおよびB-XNUMXMAX用です。 B-XNUMX MAXフルフライトシミュレーターを搭載しているのは、世界でも数少ないアフリカで唯一の航空会社です。いくつかのメディアの報道に反して、新しいモデルを操縦するパイロットは、すべての適切なシミュレーターで訓練されました。

乗組員はこの航空機でよく訓練されていました。

墜落直後、ライオンエアアクシデントとの類似性から、私たちはマックス8の艦隊を接地しました。数日のうちに、飛行機は世界中で接地されました。私はこれを完全にサポートします。私たちが答えを得るまで、もうXNUMX人の命を危険にさらすことは多すぎます。

ボーイング、米国航空への信念

はっきりさせておきますが、エチオピア航空はボーイングを信じています。彼らは長年私たちのパートナーです。私たちの艦隊の767分の757以上がボーイングです。私たちは、777、200、787-737LRを飛行した最初のアフリカの航空会社であり、XNUMXドリームライナーの配達を受けた世界でXNUMX番目の国（日本に次ぐ）でした。 XNUMXか月も経たないうちに、さらに別の新しいXNUMX機のXNUMX貨物機（墜落したものとは異なるバージョン）の配達を受けました。墜落した飛行機は生後XNUMXヶ月未満でした。

悲劇にもかかわらず、ボーイング航空とエチオピア航空は今後も良好な関係を維持していきます。

また、米国の航空との関係を誇りに思っています。一般の人々は、エチオピア航空がトランスワールド航空（TWA）の助けを借りて1945年に設立されたことを知りません。初期の頃、私たちのパイロット、客室乗務員、整備士、マネージャーは実際にはTWAの従業員でした。

1960年代、引き継ぎ後もTWAは助言を続け、アメリカのジェット機、アメリカのジェットエンジン、アメリカの技術を使い続けてきました。私たちの整備士は、連邦航空局（FAA）の認定を受けています。

米国への最初の直行旅客サービスは1998年XNUMX月に始まり、今日ではワシントン、ニューアーク、シカゴ、ロサンゼルスからアフリカに直行しています。今年の夏、ヒューストンからの飛行を開始します。私たちの貨物便は、マイアミ、ロサンゼルス、ニューヨークで接続しています。

米国のアフリカへの旅行は昨年10％以上増加し、増加率ではヨーロッパへの旅行に次ぐものでした。アフリカへの旅行は、アジア、中東、オセアニア、南アメリカ、中央アメリカへの旅行よりも増加しています。またはカリブ海。未来は明るく、エチオピア航空は需要を満たすためにここにいます。

113年足らずで、エチオピア航空は艦隊のサイズを119倍に増やしました。現在、12大陸の11の国際目的地に向けて、XNUMX機のボーイング、エアバス、ボンバルディアの航空機が運航しています。私たちは業界で最も若い艦隊のXNUMXつを持っています。私たちの平均艦隊年齢はXNUMX歳ですが、業界平均はXNUMX歳です。さらに、乗客数はXNUMX倍になり、現在では年間XNUMX万人以上の乗客が飛んでいます。

毎年、私たちの航空アカデミーは、エチオピア航空と他のいくつかのアフリカの航空会社のために、2,000人以上のパイロット、客室乗務員、保守作業員、その他の従業員を訓練しています。私たちは他の人が航空の専門知識を求める会社です。過去5年間で、私たちはアディスアベバ基地のトレーニングやその他のインフラストラクチャにXNUMX億ドル以上を投資してきました。

私たちは、エチオピア、米国、その他の地域の調査員と協力して、302便の問題点を突き止めます。

私たちはボーイングや他の人々と協力して、この悲劇を利用して世界の空をより安全にすることを決意します。」

この記事からわかること:

We were the first African airline to fly the 767, 757, 777-200LR, and we were the second nation in the world (after Japan) to take delivery of the 787 Dreamliner.
As it is well known in our global aviation industry, the differences training between the B-737 NG and the B-737 MAX recommended by Boeing and approved by the U.
After the Lion Air accident in October, our pilots who fly the Boeing 737 Max 8 were fully trained on the service bulletin issued by Boeing and the Emergency Airworthiness Directive issued by the USA FAA.