カタール封鎖:カタール航空が最も困難な年をどのように処理したか

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20年の歴史の中で最も困難な年に続いて、カタール航空は2017/18年の年次報告書を発行しました。 世界の航空業界への期待は、近隣諸国によるカタールの封鎖を強く反映することでした。

20年の歴史の中で最も困難な年に続いて、カタール航空は2017/18年の年次報告書を発行しました。 世界の航空業界への期待は、近隣諸国によるカタールの封鎖を強く反映することでした。

驚くべきことに、結果は実際に逆境に直面した航空会社の強さと回復力を示しました。

総収益およびその他の営業利益は、容量(有効座席キロ)が7.22%増加したのに対し、年間9.96%増加しました。 収益の伸びの低下は、5年2017月19日以降の違法な封鎖に直接起因しており、これは出発席に34.40%の影響を及ぼしました。 貨物収入は、貨物容量(利用可能なトンキロメートル)が毎年13.95%増加するのに対して、XNUMX%という非常に目覚ましい成長を遂げました。    

グループは、23.0%のEBITDARマージンを9.714億QARで生み出しました。 EBITDARは、違法な封鎖と封鎖国からの出発席の喪失に起因する飛行時間が長くなったため、前年より1.759億XNUMX万カタールリヤル減少しました。

不法封鎖により閉鎖された18の成熟した路線に代わるものとして、航空会社は会計年度中に14の新しい目的地を開設しました(現在までに24の新しい目的地)。 新しい目的地には、打ち上げ費用と市場での存在感を確立する必要性が伴い、その結果、全体で252億13.312万カタールリヤルの純損失が発生しました。 営業活動によるキャッシュインフローがプラスであったため、グループのキャッシュポジションはXNUMX億XNUMX万カタールリヤルと引き続き堅調でした。

カタール航空グループの最高経営責任者であるアクバル・アル・ベイカー氏は、次のように述べています。 しかし、私たちの強力な事業計画、危機に直面した迅速な行動、乗客に焦点を当てたソリューションと献身的なスタッフのおかげで、影響は最小限に抑えられており、確かに近隣諸国ほどマイナスではありませんでした。期待していたかもしれません。」

5年2017月10日に近隣諸国がカタールの空域を不法に封鎖したときの航空会社からの戦略的かつ迅速な対応により、カタール航空は国の主権に対する前例のない攻撃から回復するための強力な立場に置かれました。 18週間以内に、ソハール、プラハ、キエフへの新しい目的地が発表され、打ち上げられましたが、他のルートでは頻度と容量が増加したため、XNUMXの地域ゲートウェイから不法に封鎖された影響を和らげるために容量を迅速に再配置しました。

航空会社は封鎖の開始以来、合計24の新しい目的地を立ち上げ、世界中の150以上のエキサイティングなゲートウェイのネットワークをさらに拡大し、ヨーロッパとアジアで野心的な成長計画を続けています。

この地域の政治的緊張を背景に、封鎖の開始からわずか10週間後、カタール航空は、その隣人が、代わりに「スカイトラックス航空の切望されたタイトルを獲得することによって、航空会社の崩壊を減らすという目的を達成できなかったことを世界に証明しました。 XNUMX年足らずでXNUMX度目の「今年」。 航空会社はまた、「世界最高のビジネスクラス」、「中東の最高の航空会社」、および「世界最高のファーストクラスの航空会社ラウンジ」の賞を受賞しました。

この激動の年を通して、カタール航空は、忠実な乗客が旅行するたびに可能な限り最高の機内体験を提供するという絶え間ない成長と発展の戦略とビジョンから揺らいでいません。 350年1000月にエアバスA2018-350の納入を開始した世界初の航空会社として、カタール航空は、空で利用可能な最新世代の航空機を乗客に提供するという点で、他の航空会社が続くところをリードしていることをもう一度証明しました。 航空会社は、最初のエアバスA1000-20の納入に加えて、会計年度を通じて他の213機の航空機を艦隊に追加し、総数を31機に増やしました(2018年XNUMX月XNUMX日現在)。

会計年度中、カタール航空グループは投資ポートフォリオの拡大を続け、キャセイパシフィック航空の最初の9.94%の株式を含み、その後9.99%に増加し、AQAホールディングの49%の株式を含みました。 、2018年XNUMX月にエアイタリーとしてリニューアルしたメリディアナフライの親会社。

封鎖への「通常通りのビジネス」アプローチにより、航空会社はスポーツスポンサーシップへの投資も継続しました。これは、世界中の人々を集めるための理想的なプラットフォームと見なされています。 カタールエアウェイズグループのFIFAへのスポンサーシップは、引き続きスポンサーシップポートフォリオの中核であり、バイエルンミュンヘンAG、ASローマ、ボカジュニアーズとのスポーツパートナーシップの追加によって補完されています。 これらのスポンサーシップは、グローバルネットワーク全体で乗客とつながる手段としてスポーツを活用するという航空会社の取り組みをさらに強化します。

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著者,

ユルゲンTシュタインメッツ

Juergen Thomas Steinmetz は、1977 年にドイツで XNUMX 代の頃から旅行および観光業界で働いてきました。
彼は設立しました eTurboNews 1999年に世界の旅行観光業界向けの最初のオンラインニュースレターとして。

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