合併についてのゲイリー・ケリー：「私は決して決して言わないだろう」

アトランタ—サウスウエスト航空のCEOは木曜日、ディスカウント航空会社が成長するために別の航空会社を買収するという考えを決して排除しないだろうと語った。

しかし、ゲイリー・ケリーはニューヨークで開催されたウィングスクラブに、サウスウエスト航空にとってポイントツーポイントのビジネスモデルとフリートを管理する能力を維持することが重要であり、コストを低く抑えるのに役立つと語った。

インターネットで放送されたスピーチの後、彼は質疑応答のセッションで、「私は決して決して言うことはないだろうし、それについてあなたに正直な答えを与えることはないだろう」と述べた。

ケリー氏によると、ダラスを拠点とするサウスウエスト航空は、成長を支援するあらゆる機会をうろついているという。

今年の初め、サウスウエスト航空は破産からフロンティア航空を買収することを入札しましたが、サウスウエスト航空とフロンティア航空の乗組員の統合について組合パイロットとの合意が得られなかったため撤退しました。

フロンティアは、代わりにリパブリックエアウェイズホールディングスインクによって購入されました。

火曜日、デルタ航空のリチャード・アンダーソン最高経営責任者（CEO）は会議で投資家に、米国の航空業界をさらに統合するための訴訟を起こすことができると語ったが、オバマ政権がそれを許可するかどうかは不明である。

アンダーソン氏は、昨年ノースウエスト航空を買収した世界最大の航空会社が、新たな買収への意欲を持っているかどうかをほのめかしていませんでした。 しかし彼は、業界にはもっと多くの合併の余地があると示唆した。

一部のアナリストは、過去にアラスカ航空グループ社またはジェットブルー航空社がデルタ航空の魅力的なターゲットになる可能性があると推測しています。 近年、コンチネンタル航空とユナイテッド航空の間、およびアメリカン航空とUSエアウェイズグループ社の間で可能な組み合わせについての話し合いがありました。

しかし、デルタがノースウェストを買収して以来、主要な航空会社が関与する合併取引は実現していません。

ケリー氏によると、サウスウエスト航空の現在の計画では、利用可能な座席数と飛行マイル数の積で測定した場合、2010年のキャパシティは今年と比較してほぼ横ばいです。

彼は、経済は2010年も緩やかに成長し続けると信じているが、サウスウェストは保守的な計画を立てていると述べた。