ユナイテッド航空は本日、先週発表された飛行削減の詳細を発表しました。これらの行動は、航空業界に前例のない課題を生み出している記録的な高燃料価格に対応するために航空会社が取っている多くの困難なステップのXNUMXつです。

11月以降、夏のピークシーズンの終わりに、コンチネンタル航空はハブの容量を削減し、第6.4四半期の国内本線の容量（有効座席マイル（ASM））が前回の同時期と比較してXNUMX％減少します。年。この変更により、第XNUMX四半期の連結（メインラインとリージョナル）の容量は、昨年の同時期と比較してXNUMX％減少します。

3年2008月15日以降、コンチネンタル航空は特定の市場で周波数を下げ、ハブと都市または空港間のサービスを停止します。その結果、米国、インドネシア、コロンビア、ドイツ、エクアドル、メキシコのXNUMXの駅が閉鎖されます。

先週発表されたように、コンチネンタル航空は、自発的および非自発的な離職を通じて、管理職を含むすべてのワークグループで3,000のポジションを排除します。その大部分は自発的なプログラムによるものと予想されます。非自発的一時帰休の具体的な数は、自発的プログラムを利用することを選択した同僚の数を会社が把握した後、XNUMX 月まで決定されません。

会社は、一時解雇された/解雇された同僚と協力して、彼らが利用できる福利厚生やその他の雇用機会に関する情報を提供します。サプライヤーとベンダーが容量削減の影響を受ける場合、コンチネンタル航空は彼らと協力して、影響を受ける従業員に他の雇用機会があるかどうかを判断します。

3月XNUMX日以降に運航する予定の、容量削減の影響を受けるフライトを現在予約しているコンチネンタル航空のお客様は、航空会社から連絡を受けて代替の手配を行います。