ばかげて狂ったように、USエアウェイズグループがフィラデルフィアからボストンまで直行便で飛ぶために請求するチケット価格を説明するかもしれません。航空会社のウェブサイトは昨日、550の平日の直行便での現在の旅行のために1,100ドルの片道コーチ運賃、または16ドルの往復を持っていました。

アムトラックで280エアマイル、XNUMX時間かかる旅行で、なぜそんなに高いのでしょうか。

一言で言えば：独占。ここからは誰も飛んでいません。

エアトラン航空が2007年にルートの飛行を停止した後、チケットの価格は上昇しました。その後、XNUMX月にデルタ航空がルートを落とし、運賃が再び上昇した。

サウスウエスト航空と。火曜日に、27月59日にボストンへの毎日XNUMX回の直行便が片道XNUMXドルで開始されると発表されました。XNUMXつの都市間の空の旅は、はるかに安く、恒久的になります。それは競争と呼ばれています。

「サウスウエスト航空が都市に入るたびに、運賃が急落するのは驚くべきことです」と、フィラデルフィアのクライアントのほとんどをアムトラックまたはロードアイランド州マンチェスターへのサウスウエスト航空で予約しているウェストコンショホッケンのイータトラベルのオーナー、ジェフリーエルバウムは述べています。そして、ロードアイランド州プロビデンスは、高額な運賃を支払うのではなく。

「そして、サウスウエスト航空がフィラデルフィアをコネチカット州ハートフォードに飛ばしたように、都市から撤退すると、運賃は往復100ドルから200ドルになり、現在は往復700ドルから800ドルの範囲になっています」とErlbaum氏は述べています。「USエアウェイズ以外は誰もそこに飛んでいないからです。」

国内最大の格安航空会社であり、フィラデルフィアでXNUMX番目に混雑する航空会社であるサウスウエスト航空は、飛行場所に注意を払い、フィラデルフィア-ボストンルートは素晴らしいルートになるだろうと述べました。

フィラデルフィア国際空港の新しいターミナル拡張と航空機ゲートのリボンカットで、サウスウエスト航空の不動産担当副社長、ボブ・モンゴメリーは、「私たちは自分たちがやろうとしていることに固執することで知られています」と述べました。

「運賃を通常のXNUMX分のXNUMXに下げています」とモンゴメリーは言いました。「通常、運賃を下げると、より多くの人が飛ぶことができるため、市場が拡大します。」

59月27日から13月XNUMX日までのサウスウエスト航空の運賃販売期間中にUSエアウェイズと一致するボストンへのXNUMXドルの紹介運賃は絶対に上がりますが、現在のレベルにはほど遠いです。

航空アナリストのボブ・マカドゥー氏は、エイボンデール・パートナーズとともに、「運賃は、概数で、最終的にはピッツバーグを往復する運賃と非常によく似たものになるでしょう」と述べています。

「距離はほぼ同じです。フィラデルフィアは何年もの間、USエアウェイズが高額の運賃で独占していた」とマカドゥー氏は語った。「サウスウエスト航空は、非常に安い運賃と適度な数のフライトで入ってきました。」結果は次のとおりです。59月にピッツバーグへの片道USエアウェイズを89ドルとXNUMXドルで見つけることができます。

「ボストンの運賃は引き下げられるでしょう」とマカドゥーは言いました。「ボストンに行くのに、現在ピッツバーグに行くのとほぼ同じ費用がかかります。」

USエアウェイズは、ボストンへの短距離フライトに高額を請求する可能性があります。これは、別の航空会社に接続してそこに着く簡単な方法がないためです。「代替案を見つけるのは難しいです。 USエアウェイズやこの市場に固有のものではありません」とMcAdoo氏は述べています。「他の誰も競争しない本当に高い運賃を見つけます。」

アナリストは、新しいルートが、XNUMX月にシカゴとボルチモアからボストンへの飛行を開始したサウスウエスト航空にとって賢明な動きであることに同意します。

USエアウェイズの収益は打撃を受けるだろうが、そのネットワーク全体の文脈では、新しい競争は財政に測定可能な影響を及ぼさないとアナリストは言う。

「航空会社の資産は資産のポートフォリオであるため、XNUMXつのルートが成功または失敗のルートになることはありません」とNext Generation EquityResearchの航空アナリストであるDanMcKenzie氏は述べています。

ボストンは2008年にフィラデルフィアのUSエアウェイズにとって65番目に大きな市場でしたが、フィラデルフィア最大の航空会社も国際的な収益を上げており、フィラデルフィアはその国際的なハブ空港です。フィラデルフィア市場の14％を占めるサウスウェストのXNUMX％と比較して、「サウスウェストはフィラデルフィア全体でまだかなり小さな競争相手です」とマッケンジー氏は述べています。

サウスウエスト航空は、USエアウェイズと競合し、「7つの航空会社が直接重複している」市場で、第XNUMX四半期と第XNUMX四半期に全体で約XNUMX％縮小し、飛行機の座席と容量を削減しています。「サウスウエスト航空は、デンバーとセントルイスでより大きな影響力を持っており、アメリカン航空を本質的に市場から追い出しました。」

「サウスウエスト航空は、歴史的にコスト構造が高く、運賃が高いアメリカン航空やユナイテッド航空と、レガシーキャリアの中でコスト構造が低いUSエアウェイズとの競争に成功しています」とマッケンジー氏は述べています。「USエアウェイズの運賃は、平均して、他の同業者よりも安いと思います。」

しかし、フィラデルフィアからボストンまでではありません。

出典：www.pax.travel