同国の民間航空当局は先週、1年分の未払いの請求書と手数料の支払いを要求しており、エア・タンザニアの苦境は決して終わる気配がない。この支払い要求はタンザニア民間航空局（TCAA）によって政府に直接行われたもので、燃料費や取り扱い手数料、その他の料金は財政的に厳しい航空会社に対する政府の助成金によって解決されているものの、駐車料金はTCAAが負担していることも指摘した。とりわけ、着陸料や航行料などが理由を超えて発生しています。
TCAAは現在、国の二次および三次飛行場と飛行場で一連のアップグレードを行っており、ダルエスサラームの情報筋は、ATCL会費が支払われると、主にこれらのプロジェクトに投入され、他の予算費用を支払うとこの特派員に語った。 情報筋はまた、TCAAがエアタンザニアに料金の未払いをすぐに理由付ける可能性は低いが、航空会社に支払いを強制するか、政府に代わって支払いをさせる最後の手段としての選択肢であると述べた。
しかし、TCAAは、約1年半前に認証と文書化の問題についてATCLを根拠としており、ビジネスに深刻な打撃を与えました。その後、その多くは、積極的な拡大を続けているPrecisionAirなどの民間航空会社に引き継がれています。国内線と地方線の両方でコースを受講すると同時に、艦隊を拡大します。 ATCLは、ムワンザへの着陸時にB737-200を失ったばかりで、国内事業にさらに影響を及ぼしましたが、損傷した航空機の代わりに別のB737が間もなくリースされることが確認されました。先週ここに提出された報告によると、償却。
