デルタ航空：収益の進歩的な改善の道

デルタ航空 本日、2020年XNUMX月四半期の財務結果を報告しました。GAAPと調整済み指標の両方を含む詳細な結果はXNUMXページにあり、ここに組み込まれています。

デルタ航空のエド・バスティアンは、次のように述べています。最高経営責任者。 「従業員の世話をし、艦隊を簡素化し、顧客体験を改善し、ブランドを強化するために現在行っている行動により、デルタはCOVID後の回復に加速することができます。」

XNUMX月四半期決算 

• 調整後の税引前損失2.6億ドルには、新型コロナウイルス感染症（COVID-4.0）の影響と同社の対応に直接関係する19億ドルの項目が含まれていない。これには、航空機関連のリストラ費用やデルタ従業員の自主退職・早期退職プログラムにかかる費用など、一部相殺されている。この四半期に認められたCARES法の補助金の恩恵により
• 調整後の総収益は 2.6 億ドルで、前年比で生産能力が 79% 減少したため、63% 減少しました。
• 上記の新型コロナウイルス関連項目 4.0 億ドルを含む総営業費用は、前年比 1.0 億ドル減少しました。 これらの品目とサードパーティ製油所の売上高を調整すると、5.5月四半期の総営業費用は前年同期比で52億ドルまたはXNUMX％減少しました。これは、生産能力と収益に関連した費用の減少と事業における強力なコスト管理が原動力となりました。
• 21.6月四半期末時点で、同社の流動性はXNUMX億ドルだった
• 24 月四半期のキャッシュバーン (注 A を参照) は 18 日あたり平均 XNUMX 万ドル、XNUMX 月は XNUMX 日あたり XNUMX 万ドルでした。

収益環境

デルタ航空の2.6月四半期の調整後営業収益79億ドルは、空の旅の需要が依然として大きな圧力にさらされているため、2019年83月四半期と比較して63％減少しました。 旅客収入は、容量が60％減少したため、25％減少しました。 チケット以外の収入源は、旅客収入よりも比較的良好に機能しており、ロイヤルティ収入の合計はXNUMX％減少し、貨物はXNUMX％減少しています。

デルタ航空のグレン・ハウエンシュタイン社長は、次のように述べています。「ゆっくりと着実に需要が高まっているため、COVID-19に照らして機敏に対応しながら、お客様のニーズを満たすために飛行を再開しています。 「正常な収益環境が見られるまでにはXNUMX年以上かかる可能性がありますが、旅行に対する顧客の信頼を回復し、顧客ロイヤルティを構築することで、持続可能な将来の収益成長の基盤を構築しています。」

回復の基盤を築く

デルタは、COVID後の回復に向けて加速するために、会社を位置付けるためにいくつかの行動を起こしました。

デルタの人々を大事にする

• 自主退職や早期退職プログラム、自主的な無給休暇、ジョブシェアリングなどの取り組みを通じて、同社は地上乗務員や客室乗務員の非自発的一時帰休を回避することができた。
• 「拡散を阻止せよ」を立ち上げる。 命を救ってください。」 デルタ航空の従業員を新型コロナウイルス感染症から守るための19つの基本的な健康行動（マスクの着用、社会的距離、検査、インフルエンザの予防接種など）を強調するキャンペーン。 デルタ航空、米国従業員向けに新型コロナウイルス感染症（COVID-19）検査とインフルエンザ予防接種を無料で提供 

顧客体験の向上

• デルタ・ケア・スタンダードで健康と安全を強調。これは、徹底した清掃プロトコル、中央座席のブロック、すべての航空機内でのマスクの義務化などを含む多層アプローチです。
• ほぼすべての国内線運賃の変更手数料とスカイマイル会員の国内線特典航空券の再入金/再発行手数料を廃止することで、お客様の煩雑さを軽減します。
• 払い戻しに対して顧客中心のアプローチを採用し、年初から現在までに約 2.8 億ドルが顧客に返還されました

艦隊の簡素化

• 今後数年間、航空機の納入のタイミングをネットワークや財務上のニーズとより適切に一致させるために、エアバスとCRJの航空機の注文簿を再構築します。 この再編により、航空機購入契約は2年に2020億ドル以上削減され、5年までに2022億ドル以上削減される。
• 同社のフリートの近代化と合理化を目的としたフリート簡素化戦略を加速し、顧客エクスペリエンスを向上させ、コスト削減を実現します。 同社は、400年には2025機以上を含む、200年までに約2020機の航空機の退役を加速する計画を発表した。

コストパフォーマンス

5.5月四半期の調整後営業費用の合計は、従業員の自主的離職および早期退職プログラムに関連する52億ドルの費用、フリート関連の決定による3.1億ドルのリストラ費用、および2.2ドルを除いて、前年同期から1.3億ドルまたは1.8％減少しました。十億のCARES法の利益。 この業績は、78億ドルまたは75％の燃料費の削減、駐車または主要航空機の40％近くの引退による保守費用の32％の削減、および量と収益に関連する費用の削減によって推進されました。 約18,000人の従業員が自主的な無給休暇、労働時間の短縮、その他のイニシアチブの恩恵に加えて会社を辞めることを選択した結果、給与と福利厚生の費用はXNUMX％減少しました。

当四半期の営業外費用は、前年同期比で349億221万ドル増加しました。これは主に、COVID-19パンデミック中に会社が被った債務水準の増加によるXNUMX億XNUMX万ドルの支払利息の増加によるものです。

デルタ航空の最高財務責任者であるポール・ジェイコブソンは、次のように述べています。「今四半期の業績は、コストを重視することで支えられました。50月の四半期と同様に、調整後の営業費用を23％以上削減しました。 「そのコスト重視により、純売上高の増加は、27月の18日あたりXNUMX万ドルからXNUMX月のXNUMX日あたりXNUMX万ドルに改善されたXNUMX日のキャッシュバーンの改善に直接流れ込むことができました。」

貸借対照表、現金および流動性

デルタは21.6月四半期を2.6億ドルの流動性で終了しました。 当四半期の営業活動に使用された現金は24億ドルでした。 四半期の18日あたりのキャッシュバーンは平均XNUMX万ドルで、XNUMX月の平均はXNUMX万ドルでした。

34.9月の四半期末時点で、同社の負債とファイナンスリースの負債総額は17.0億ドルで、調整後の純負債は6.5億ドルで、31年2019月9.0日より4.75億ドル多くなっています。1.5月、デルタは航空史上最大の負債提供を完了しました。 、SkyMilesロイヤルティプログラムによって確保された4.4％の混合平均レートで4.3億ドルを調達します。 さらに、同社は、ラガーディア空港プロジェクトの資金調達に使用される非課税債券の発行に関連して、30％の混合利回りで2020億ドルを借り入れました。 同社の負債総額は、XNUMX年XNUMX月XNUMX日時点でXNUMX％の加重平均金利でした。

四半期末に続いて、同社は3月に締結した364億ドル、9日間のタームローンを返済し、障害のない資産ベースを航空機、エンジン、スペアパーツの10億ドルから2.3億ドルに増やし、残りの負債の償却を減らしました。 2021年末までに2.6億ドルに満期。同社はまた、2020年XNUMX月に引き出されたリボルビング信用枠の下でXNUMX億ドルを返済した。

4.6月四半期末の時点で、同社の航空交通負債は4.4億ドルで、流動負債は0.2億ドル、非流動負債は60億ドルでした。 非流動負債は、XNUMX年を超えて飛行されるチケットの現在の見積もり、および使用されるクレジットを表します。 旅行クレジットは、XNUMX月の四半期末の航空交通責任の約XNUMX％を占めています。

CARES法会計、フリート再編、自主的分離、早期退職プログラムの料金

701月の四半期に、同社はCARES法の給与支援プログラム（PSP）に基づいて491億210万ドルを受け取りました。これは、10億157万ドルの追加助成金と、5.4億2020万ドルの低利無担保1.3年ローンの増加で構成されています。 2020月四半期の金額には、XNUMX年XNUMX月に割り当てられた当初のXNUMX億ドルを超えるXNUMX億XNUMX万ドルの増分が含まれています。XNUMX月四半期には、約XNUMX億ドルの助成金が対価として認識され、「CARES法助成金の承認」として反映されています。連結損益計算書について。 同社は、XNUMX年末までにPSPからの残りの収益を使用する予定です。

717月の四半期に、同社は200-767艦隊と、残りの300-2025ER艦隊を200年までに、CRJ-2023艦隊を2.2年までに廃止することを決定しました。これらの決定の結果、同社はXNUMX億ドルを記録しました。連結損益計算書の「再編費用」に反映されているフリート関連費用。

同社は、18,000月四半期に従業員に自主的な別居と早期退職プログラムを提供しました。 約1人の従業員がプログラムに参加し、そのほとんどが3.1月813日に会社を辞め、150月四半期に250億ドルのリストラ費用が発生しました。これは、連結損益計算書の「リストラ費用」に反映されています。 これらのプログラムに関連する現金支払いは、600月四半期に合計2021億2022万ドルであり、これらの支払いはXNUMX日の現金燃焼額から除外されています。 同社は、XNUMX月四半期にさらにXNUMX億XNUMX万ドルからXNUMX億XNUMX万ドルの現金支払い、XNUMX年にXNUMX億ドル、XNUMX年以降に残りの支払いを見込んでいます。