2006 年以上の中断を経て、ハートヤイ国際空港はこの冬、国際線の運航を定期的に再開します。 XNUMX年、エアアジアは搭乗率の悪さを理由にクアラルンプール便を中止した。 XNUMXか月後、タイ南部の政治情勢の悪化とバンコクの情勢不安により地元の旅行者がシンガポールへの航空便を利用するのを思いとどまったため、タイガーエアウェイズはシンガポールへの就航も停止した。 しかし、今年初めからタイに落ち着きが戻りつつあり、タイ南部最大の大都市への航空需要が再び急増している。
タイガーエアウェイズは、3月XNUMX日から火曜日、木曜日、土曜日の週XNUMX便で運航を開始します。
新しいタイの地域航空会社ハッピーエアは、同時にプーケットとランカウイへの毎日のフライトを開始します。 復路はプーケット－ハジャイ－ランカウイ、復路はランカウイ－プーケット－ハジャイを結ぶ「トライアングル」便となります。 営業ディレクターのパッチャラポン・ソンティプン氏によると、航空券はVIPラウンジへのアクセスを含めて片道2,100バーツから3,500バーツで販売される予定だという。 多くの航空会社が過去にすでにプーケット-ハートヤイ間の運航を試みていますが、成功していません。 ハッピーエアはどうやって成功するのでしょうか？ 「これまで航空会社は70人乗りから110人乗りといった大型の航空機を運航していました。 しかし、市場調査によると、ハジャイからプーケットへ、またはその逆への旅行を希望する人は毎日最大 40 人います。 当社は 34 席の航空機のみを使用しており、26 人の乗客でもすでに損益分岐点に達しているため、適切な製品を持っていると信じています」とソンティプン氏は言います。 ランカウイでは、両島に多くのマリーナがあるため、ハッピー エアはプーケットからの観光客やヨット アクティビティからの需要を見込んでいます。 Happy Air のウェブサイトが開設されます
XNUMX月中旬までに代理店の予約の準備ができて
XNUMX月からの個人。
ハジャイは現在、マレーシアが主要市場であり続けるため、クアラルンプール発着の航空便の再開を検討している。 マレーシア航空の格安子会社ファイアフライは、クアラルンプールのスバン空港からハートヤイに就航する意向をすでに発表している。 XNUMX月、ファイアフライのマネージング・ディレクター、エディ・レオン氏は、スバンからタイ南部（クラビとハジャイ）への新しいルートは政治情勢の進展次第であると宣言した。
国の状況。
マレーシアとシンガポールは、ハジャイの外国人旅行者の主な情報源です。 彼らは主に安い食べ物と安い「娯楽」を求めてやってくる中国人です。 2008年、ハジャイへのマレーシア人旅行者（登録済み宿泊施設）は416,446人（-3％）に達しましたが、シンガポール人は
82,966人の旅行者に達する旅行者（-20.7％）。 マレーシアとシンガポールの両方が商業宿泊施設のすべての外国人観光客の91％を占めました。 ハジャイの商業宿泊施設への総到着数は1.54年に2008万人に達し、5.6年に比べて2007％減少しました。
