バルバドスが初のカーボンニュートラルな小さな島になる

430 平方キロメートルのフラットを想像してみてください。 カリブ海のドット - 太陽、海、砂を含む - クリーン エネルギー、完全に環境に配慮した車両プール、至る所の屋上に設置されたソーラー パネルによって完全に駆動されます。 バルバドス XNUMX 年以内に、生き方、働き方、再創造の仕方を完全に変えるでしょう。 しかし、なぜこれほどまでに飛躍したのでしょうか。 野心的な気候リーダーシップを示すことは別として、この国には、そのような変革を必要とする複雑な課題が混在しています。

まず、島の資源ベースは非常に狭いです。 観光は主要な輸出品であり、(直接および間接の) GDP の 40% を占めています。 そうでなければ、収入を生み出す選択肢は限られています。 これにより、必然的に借入への依存度が高まります。 島は需要を満たすのに十分な食料を生産しておらず、石油、ガス、またはその他の貴重な抽出物をほとんど持っていません。 そのため、輸入法案は非常に高いです。 したがって、この小さな開かれた経済は、世界の市場とトレンドに左右されます。

次に、カリブ海諸国の経済、社会、自然環境に、場合によっては GDP の 200% もの損害を与える可能性のある熱帯性大西洋サイクロンによる悪天候の年間保証を追加します。 次に、気候変動を追加すると、これらのシステムがより強力になり、より一般的になります。 バルバドスが無視する余裕がないのは、実存的な脅威です。

複数の前線に取り組むソリューションが必要です。 エネルギーと食料安全保障を促進し、環境を保護し、天候と気候の影響に対する回復力を構築し、開発の優先事項をより適切に提供するために財政的余裕を再編成し、島を 最も持続可能な 自身のバージョン。

目標は、保護された環境、安定した社会、持続可能で回復力のある経済を維持しながら、カーボン ニュートラルになることです。 このコミットメントは、国家エネルギー政策 2019-2030 に根ざしています。 今後 XNUMX 年間で、バルバドスは次のことを目指します。

• 特に太陽光、風力、バイオ燃料源からの再生可能エネルギー (RE) 発電を大幅に拡大し、化石燃料ベースの発電を段階的に廃止する。

• 電気自動車またはハイブリッド車 (EV) の普及を促進することにより、社会をより環境に優しいモビリティに移行させます。

• 非効率な照明や電化製品を段階的に廃止し、高効率製品を促進するための基準を確立することにより、省エネ (EC) と効率 (EE) を改善します。

• 技術的および財政的支援を提供し、財政措置（助成金、融資、税金の還付と免除、輸入税の免除）を導入することにより、脱炭素化を奨励する。

• 法律を改正し、エネルギー転換を促進する能力を構築する。

主な成功要因

島はまだ実装期間の初期段階にありますが、すでにいくつかの重要な推進要因を特定できています。

バルバドスのような平らな熱帯の島は、太陽エネルギーを利用するのに最適な場所です。 1970 年代から、島は太陽熱温水器 (SWH) 技術産業のリーダーでした。 この島は、カリブ海全体で SWH の設置率が最も高い (の 11.5 つ) ため、消費者は年間 16 万から XNUMX 万米ドルを節約できます。 SWH の遺産と経験は、地元の太陽光発電 (PV) 産業の発展に弾みをつけています。 バルバドスで急成長している電気自動車市場も有望です。 ちなみに、最近の世界的な石油とガスの価格の高騰により、より多くの住民がより環境に優しい電力と輸送に投資するようになりました。

強力な気候リーダーシップと政治的意思の影響は、誇張することはできません。 これはバルバドス社会全体に見られますが、現在最も有名なのは、その首相であるミア・アモール・モットリーです。 彼女は気候危機に直面して、バルバドスとすべての小さな島国を擁護し、国際舞台に登場しました。 グローバルな対話における彼女の影響力とカリスマ性により、彼女は 2021 年にポリシー リーダーシップに対してチャンピオン オブ ザ アース賞を受賞しました。

二国間、多国間、および政府間の開発パートナーによって提供される技術的および財政的支援は役に立ちました。 2019 年以降、バルバドスはこれらのパートナーからの 50 万米ドル以上のエネルギー投資の恩恵を受けており、バルバドスが政策措置を実施するのを支援するための重要な資金を提供しています。

政策を策定するために、政策立案者は、2016 年と 2017 年のバルバドスのエネルギー部門全体での数回の協議、および 2018 年の多部門の利害関係者会議を含む広範な調査を実施しました。競合する可能性のある利益を含め、視点に影響を与えます。

政府のエネルギー部門は、この政策の調整機関です。 この野心の性質上、すべてのセクターを統合する必要があるため、このポリシーは、公共、民間、および市民社会セクター全体の機関を関与させます。 米州開発銀行、カリブ海開発銀行、欧州委員会などの開発パートナーも、実施のさまざまな要素に共同出資するための鍵となります。

導入からほぼ 5 年が経過し、上記のすべての活動が進行中です。 リソースが進捗状況を評価して調整できるように、XNUMX 年ごとに定期的なレビューが計画されています。

教訓

COVID-19 のパンデミックとその後の国際観光の崩壊により、地域の経済活動が大幅に落ち込み、財政余地が大幅に減少しました。 パンデミックはまた、債務の対 GDP 比率を悪化させ、借入能力を制限しました。 さらに、経済と人口の相対的な規模のために、バルバドスは現時点では技術の購入者にすぎず、RE および EV 技術の単価 (および一般的な気候投資プロジェクトの資本コスト) は依然として高いままです。 しかし、国は、島全体での技術の取り込みを促進するために、財政的インセンティブやその他の形の支援を提供し続けています. バルバドスはまた、特定の気候変動活動のための助成金を利用する機会を積極的に特定しています。

研修や能力開発などの機会を追求するために、制度をさらに強化する必要があります。 ただし、公共部門と民間部門の両方の組織が、高等教育および技術教育プログラムを実施して、RE および EV 関連のスキルセットを構築し、地元の人材能力を拡大しています。

一部のセクターでは、進行状況を監視および測定し、島の GHG インベントリを完成させるために、エネルギーと排出量のデータが必要です。 データ管理は依然として課題ですが、時間の経過とともにデータ ギャップは解消されています。 今後のデータ管理をサポートするには、国際的なパートナーからのサポートが不可欠です。

バルバドスにはまだ道のりがありますが、次のような成果が得られています。

具体的かつ注目すべき成果

• 現在、2,000 を超える独立した発電事業者が太陽光発電から 50 MW を発電しており、潜在的な太陽光発電容量のほぼ 20% に達しています。

• 15 を超える政府の建物が、太陽光発電システムとエネルギー効率の高い備品で改装されました。 さらに100棟が計画されています。

• 政府の調達政策は現在、可能であれば電気自動車またはハイブリッド車の購入を優先しています。

• 政府所有の公共交通機関には、現在 49 台の EV バスが含まれています。 さらに10台のバスを取得する計画により、フリートにおける電気バスのシェアが約85%に増加します。 現在、350 台以上の EV が走っています。

• 24,000 を超える街灯が LED 照明に改造されました。

• 政府は、使い捨てプラスチック (ポリエチレン、ポリプロピレン、またはその他の石油ベース) を禁止しました。

• サミュエル ジャックマン プレスコッド工科大学には、学習とデモンストレーションのために、ハイブリッド & 電気自動車実験室とソーラー クラスルーム ビレッジが設立されました。

• 再生可能エネルギーの管理、PV の設置、PV の設計と実践、EV メンテナンスの基礎などの分野で、少なくとも 5 つの技術および高等教育レベルの教育プログラムを利用できます。

• 適格企業に RE/EE サポートを提供するために、エナジー スマート ファンドが設立されました。 ファンドは 13.1 年に 2022 万米ドルの資本増強を受け、ウェブサイトやウェビナー イベントを通じて大規模な教育キャンペーンを開始しました。

• バルバドスを拠点とする RE プロジェクトは 2022 年エネルギー グローブ賞を受賞し、バルバドスは 2 年カリビアン再生可能エネルギー フォーラムの業界賞で、ベスト エネルギー効率プロジェクトとベスト E モビリティ プロジェクトの 2022 つの賞を受賞しました。