Fly Leasing Limitedは本日、2018年第XNUMX四半期の決算を発表しました。

特徴

• オペレーティングリースのレンタル収入が 12% 以上増加
• 純利益は9.6万ドル、0.34株当たりXNUMXドル
• 調整後純利益は12.4万ドル、0.44株当たりXNUMXドル
• 長期リースで新しい航空機をXNUMX機取得
• 55機の航空機を取得する契約に署名

「FLYは、オペレーティングリースのレンタル収益の大幅な増加に基づいて、第9.6四半期は堅調に推移しています」とFLYの最高経営責任者であるColmBarringtonは述べています。「当社の四半期純利益は0.34万ドルですが、リース終了時の収益は最小限であり、航空機の販売による利益はありませんが、コアリース事業の力強い成長を表しています。 XNUMX株あたりXNUMXドルの収益は、昨年の同じ四半期の結果のXNUMX倍以上です。」

「28月XNUMX日に発表した買収は計画どおりに進んでおり、エアアジアの臨時総会は今月後半に予定されています」とバリントン氏は付け加えました。「取引の初期段階は、今年の第XNUMX四半期と第XNUMX四半期に完了する予定です。これらの航空機を取得し、年間を通じて資本を展開することで、FLYが強力な株主利益を生み出すことを期待しています。」

業績

FLYは、9.6年の第0.34四半期の純利益が2018万ドル、つまり5.1株あたり0.16ドルであると報告しています。これは、2017年の同時期の純利益がXNUMX万ドル、つまりXNUMX株あたりXNUMXドルであるのと比較されます。

調整後純利益

12.4年第2018四半期の調整後純利益は5.9万ドルでしたが、前年同期は0.44万ドルでした。 2018株当たりの調整後純利益は、0.18年第2017四半期のXNUMXドルに対し、XNUMX年第XNUMX四半期はXNUMXドルでした。

エアアジアアップデート

28年2018月54日、FLYはAirAsia Berhad（「AAB」）とその子会社であるAsia Aviation Capital Limitedと最終契約を締結しました。この契約に基づき、FLYは20機のエアバスナローボディ機と320機のCFMエンジンをAABとその関連会社にリースします。サードパーティの航空会社にリースされているエアバスナローボディ機。さらに、FLYは、リースの対象ではない2019機のエアバスAXNUMXneoファミリー航空機を追加購入するオプションを取得します。これらの航空機は、早ければXNUMX年にメーカーから納入されます。これらの取引をまとめて、「AirAsia取引」と呼びます。

当初、FLYは34機のエアバスA320-200航空機と2018機のエンジンを取得します。 FLYは、14年2018月XNUMX日に予定されている臨時総会でAABの株主がエアアジア取引を承認した後、XNUMX年の第XNUMX四半期と第XNUMX四半期にこれらの航空機とエンジンを取得する予定です。

財務状態

31年2018月3.6日現在、FLYの総資産は3.1億ドルで、これには合計31億ドルの飛行装置への投資が含まれています。 2018年455.9月384.3日現在の現金総額は31億2018万ドルで、そのうち19.85億XNUMX万ドルは無制限でした。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日現在のXNUMX株当たり簿価はXNUMXドルでした。

航空機ポートフォリオ

31年2018月86日現在、FLYのポートフォリオには45機の航空機があり、28か国のXNUMXの航空会社にリースされています。

31年2018月6.5日現在、各航空機の正味簿価で加重されたポートフォリオの平均年齢は6.2歳でした。平均残存リース期間は31。2018年であり、これも正味簿価で加重されています。 85年368月2018日時点で、リース中のFLYの99機の年間レンタル収入は、約2018億XNUMX万ドルでした。 XNUMX機は四半期末にオフリースでしたが、その後XNUMX年XNUMX月に新しい借主に引き渡されました。FLYのXNUMX年第XNUMX四半期のリース利用率はXNUMX％でした。