貨物船の世界的な需要が急増し続ける中、ボーイング[NYSE：BA]は本日、北米とヨーロッパで市場をリードする737-800BCFにXNUMXつの変換ラインを追加する計画を発表しました。 同社はまた、新しい変換ラインのXNUMXつのローンチカスタマーとして、XNUMX隻の貨物船についてIceleaseとの確固たる注文に署名しました。
2022年に、同社は英国の最先端の格納庫であるボーイングのロンドンガトウィックメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）施設に2023つの変換ラインを開設します。 XNUMX年にカナダのブリティッシュコロンビア州ケロウナにあるKFAerospaceMROにXNUMX本の変換ラインがあります。
「顧客の成長をサポートし、地域の需要を満たすには、多様でグローバルな変換施設のネットワークを構築することが重要です」と、ボーイングの変換貨物船のディレクターであるイェンススタインハーゲンは述べています。 「KFAerospaceとロンドンガトウィック空港のボーイングチームメイトは、市場をリードするボーイング改造貨物船をお客様に提供するために必要なインフラストラクチャ、機能、専門知識を備えています。」
KFAerospaceの最高執行責任者であるGreggEvjenは、次のように述べています。 「私たちはボーイングの製品ラインと30年以上協力してきました。 貨物変換の経験、高度なスキルを備えた労働力、およびすべての技術的要件がすでに整っているので、ボーイングの顧客にサービスを提供する準備ができています。」
Carolus CargoLeasingと呼ばれる合弁事業を通じてCorrumCapitalとの協力を最近拡大したIceleaseにとって、737台の800-XNUMXBCFの注文は、ボーイングとの最初の変換された貨物船の注文になります。 貸し手は、ボーイングのロンドンガトウィックMRO施設でのコンバージョンのローンチカスタマーになります。
Iceleaseのシニアパートナーであるマグヌスステファンセンは、次のように述べています。 「私たちは、国内および短距離路線を運営する拡大するグローバルな顧客ベースにサービスを提供するために、貨物船を当社の艦隊に持ち込むことを楽しみにしています。」
今年の初め、ボーイングは、Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited（GAMECO）の737番目の変換ラインと、800年に新しいサプライヤーであるCooperativa Autogestionaria de Serviciosとの2022つの変換ラインを含む、いくつかのサイトでXNUMX-XNUMXBCF変換容量を追加すると発表しました。コスタリカのAeroindustriales（COOPESA）。 新しいラインがアクティブになると、ボーイングは北米、アジア、ヨーロッパに変換サイトを持ちます。
ボーイングは、需要を満たすために、今後1,720年間で20隻の貨物船の改造が必要になると予測しています。 これらのうち、1,200は標準ボディの変換であり、その需要のほぼ20％はヨーロッパの通信事業者からのものであり、30％は北米とラテンアメリカからのものです。
737-800BCFは、200の顧客から19以上の注文とコミットメントを持つ、標準的なボディ貨物船のマーケットリーダーです。 737-800BCFは、他の標準ボディ貨物船と比較して、より高い信頼性、より低い燃料消費量、737回の旅行あたりのより低い運用コスト、および世界クラスの稼働中の技術サポートを提供します。 800-XNUMXBCFと完全なボーイング貨物機ファミリーの詳細 こちら.
この記事からわかること:
- 今年初め、ボーイングは、広州航空機保守工程有限公司（GAMECO）の737番目の変換ラインと、800年に新たなサプライヤーであるCooperativa Autogestionaria de Serviciosとの2022つの変換ラインを含む複数の拠点でXNUMX-XNUMXBCFの変換能力を追加すると発表した。コスタリカのエアロインダストリアル (COOPESA)。
- 同社はまた、新しい転換ラインの1つの立ち上げ顧客として、貨物船11隻についてアイスリースと確定注文を締結した。
- 「私たちはボーイングの737-800型貨物機改造の品質と実績に自信を持っており、同社の新しいロンドンMRO施設の立ち上げ顧客になれることを嬉しく思います。」
