中国国産のAS700民間有人飛行船が最近、中国中部の湖北省で初のフェリー飛行を完了した。最初の航空機は年末までに納入される予定です。の中国航空産業公社（AVIC）開発者の報告によると、飛行船は荊門張河空港を出発し、46時間XNUMX分の飛行時間を経て荊州の空港に無事到着した。

飛行船プロジェクトの主任設計者は、飛行船は優れた操縦性を示し、この飛行はAS700の飛行通信、設備の搭載、離陸、着陸能力を確認することに成功したと述べた。これにより、将来の長距離および耐久飛行のための強固な基礎が確立されます。

観光業界を含むさまざまな分野の潜在的な顧客がすでに AS700 飛行船に関心を示しています。

AS700は昨年中国で型式証明を取得した後、飛行船18機を受注した。顧客の大半は低地観光の観光業関係者だ。この飛行船の開発チームは、緊急救助、都市公共サービス、その他の分野など、用途の範囲を広げるために飛行船を強化する予定です。

AVICは、AS700は航空安全規定に従って設計された最先端の民間飛行船であると述べた。中国民用航空局（CAAC）。さらに、開発者はこの操縦飛行船に対する独占的所有権を有します。

有人飛行船は10つのカプセルで構成され、パイロットを含め最大4,150人が乗車できる。最大離陸重量は 700 kg で、飛行中に最大 10 km の距離を移動でき、最大 XNUMX 時間空中にとどまることができます。

AS700 プロジェクトでは、開発チームによって数多くの技術的進歩が達成されました。注目すべき進歩には、軽量で費用対効果の高いカプセル飛行船構成の設計と、関連する飛行制御技術の開発が含まれます。さらに、民間航空当局から型式証明を取得した国内初の推力ベクトル制御飛行船であるという特徴も備えています。

CAACは、広大な市場と密集した都市群のおかげで、中国の低地経済は500年に2023億元を超え、2年までに2030兆元に達すると予測されていると述べた。その結果、AS700 飛行船は、この戦略的な新興産業において良好な見通しを得ています。 AVIC は、開発チームがこの新しい飛行船の将来の商業用途を拡大するために、低空観光サービスやその他の実証シナリオの成長を優先することを断言します。