中国南方航空は長期にわたる困難を予想しています

乗客数でアジア最大の航空会社である中国南方航空は、「長期の苦難」を予測し、燃料価格が倍増した後、上半期の営業損失が拡大した。

キャリアはキャパシティを再配置し、パフォーマンスを向上させるためにファーストクラスおよびビジネスクラスのキャビンからの収益を増やすことを目指します、とLiuShaoyong会長は本日電子メールで述べました。 営業損失は1.17億元（170億18万ドル）で、前年同期はXNUMX万元でした。

中国南方航空は、燃料費の上昇と需要の減速に対する懸念から、今年の上海取引で81％急落しました。これは、ベンチマークCSI300指数で最悪のパフォーマンスです。 また、12月XNUMX日の四川大地震の後、また国の旅行シーズンのピークである旧正月前後の吹雪のために、国の航空会社は数百回のフライトを斧することを余儀なくされました。

北京のチャイナエアラインのアナリスト、リー・レイ氏は、「中国の航空会社にとって、今年はひどく悪い年だった」と述べた。 「幸いなことに、元は彼らを失望させませんでした。」

中国南方航空は上半期に2.64億元の為替差益を計上し、純利益は847倍の6.6億XNUMX万元に跳ね上がったと本日の香港証券取引所の声明で述べた。 中国の通貨は、昨年全体とほぼ同じように、この期間にXNUMX％上昇し、広州に本拠を置く航空会社のドル建て債務の価値を引き下げました。

燃料費

航空会社の上半期の燃料費は、価格の上昇と艦隊の拡大により21％上昇しました。 燃料は営業費用の37％を占めました。 燃料価格の上昇は今年、運営費を1.9億元押し上げると航空会社は17月XNUMX日に述べた。

シンガポールの取引では、181.85月に終了した年度に燃料価格が3倍になり、26月XNUMX日に記録的なXNUMXバレルXNUMXドルに達しました。それ以来、石油価格の下落に伴いXNUMX％下落しました。

航空会社によると、上半期の総営業収益は9.1％増の26.8億元でした。

中国南方航空、中国国際航空、中国東方航空の66大航空会社は、今年、香港の貿易で0.8％以上急落しました。 中国南方航空は、発表前の本日、2.58％下落してXNUMX香港ドルとなった。

上海では、航空会社は9.9％下落して5.27元となった。 300社を追跡するCSI300指数は5.5％下落し、年間の損失は57％に拡大しました。

中国南方航空は、資本準備金を転換することにより、保有する10株ごとにXNUMX株のボーナス株を発行すると別の声明で述べた。 中間配当はありません。

追加料金、カット

中国の50大航空会社は、燃料費の上昇により、すべて容量が削減されています。 政府はまた、航空会社が1月25日から国内線の追加料金を最大XNUMX％引き上げることを許可しました。中国はXNUMX月に内部サービスのジェット燃料価格をXNUMX％引き上げました。 中国の航空会社は、海外路線の国際燃料価格を支払います。

中国南方航空は先月、コストとインフラ投資を削減することで、今年1.3億元を節約する計画を発表しました。 これには、会長や他の幹部の賃金を10月からXNUMX％削減することが含まれていました。

航空会社の上半期の乗客数は5.7％増加して28万人になりました。 利用可能な座席の73.1％を占め、1.2％ポイント増加しました。

中国の航空会社は、上半期の乗客の合計で5.4％の増加を報告し、通年の数が14％増加するという航空規制当局の予測に遅れをとっています。

「オリンピックの統制が解除された後、トラフィックはXNUMX月に回復すると予想されています」とLi氏は述べています。 「その時、航空会社の株には短期的な反発があるかもしれません。」

中国は、8月24日からXNUMX日まで開催されるトラブルのないゲームを確保するために、北京オリンピックに先立ってビザ規制を強化し、セキュリティチェックを強化しました。

中国国際航空と中国東方航空は、上半期の結果をまだ報告していません。