- 衝突は、チュニジアの首都チュニス郊外のベンナラスのメグリンヌリアド地区で発生しました。
- チュニジアでは最近、列車の衝突が数回発生し、死傷者が出ています。
- 最悪の事態は、列車が大型トラックに衝突した後、2015人が死亡し、19人近くが負傷した100年でした。
墜落は、チュニスの首都のすぐ外にあるベン・アロウのメグリン・リアド地域で発生しました。 何年にもわたって国にはいくつかの列車の現金がありました。
28年2016月XNUMX日、電車とバスが衝突しました。 ナブル県 リージョナルトランスポートコーポレーション。 衝突は、チュニスの首都に近いDjebelJelloudの近所であるSidiFathallahの国道1号線で発生しました。 その墜落事故で5人が死亡し、約52人が負傷した。 死亡した人々のうち、2人のチュニジア軍将校、テロ対策旅団のエージェント、および女性と幼児がいました。
チュニジア運輸省による調査の結果、2016年の衝突の直接の理由は、バスの運転手の速度が速すぎたことと、列車が発する音声アラームに注意が払われなかったことでした。 間接的には、鉄道の欠陥や自動バリアの修理の遅れ、一時的な信号の必要性に関する当局との調整の欠如、交差点に安全担当者がいないこともクラッシュの原因として挙げられました。
最悪の衝突は2015年19月に発生し、98人が死亡、XNUMX人が負傷しました。 衝突はエルファーズの列車と大型トラックの間で起こりました。 チュニジア。 その事故の主な原因は、踏切に障壁がないことでした。
24年2010月57日、Bir el-Beyの列車がチュニジアのスファックスから来た別の列車と衝突し、駅のテールワゴンで他の列車にぶつかった後、脱線して転倒しました。 その墜落によりXNUMX人が死亡、XNUMX人が負傷した。 墜落の理由は、激しい暴風雨による視界不良でした。
チュニジア国鉄会社は、今日の衝突を取り巻く状況を特定し、責任者を見つけるための調査を開始しています。
この記事からわかること:
- 間接的には、鉄道の欠陥や自動遮断機の修復の遅れ、臨時信号の必要性や交差点での安全員の不在などに関する当局との調整不足も事故の原因として挙げられた。
- チュニジア運輸省の調査の結果、2016年の衝突事故の直接の原因として挙げられたのは、バス運転手のスピードの出しすぎと、列車が発する音声警報への注意の欠如だった。
- 24年2010月XNUMX日、ビル・エル・ベイの列車がチュニジアのスファックスから来た別の列車と衝突し、駅で後続の列車に衝突された後、脱線して横転した。
