- 多くのEU地方空港は深刻な経済的困難に直面しています
- COVID-54のパンデミックにより、2020年のヨーロッパ内の航空交通量は19％減少しています。
- 欧州市民は、さまざまな理由で地方空港に依存しています
地域の地域結束政策およびEU予算（COTER）に関する地域委員会（CoR）の欧州委員会 23月XNUMX日の会議でXNUMXつの意見草案を採択した。 意見は、地方空港が直面する機会と課題、およびEUのスマートモビリティ戦略をカバーしています。 COTERメンバーはまた、XNUMXつの独自の意見について報告者を任命し、会議は、結束政策プログラミングにおけるパートナーシップ原則の適用に関する研究の発表で締めくくられました。
パンデミックにより、54年のヨーロッパ内の航空交通量は2020年と比較して2019％減少し、多くの地方空港は深刻な経済的困難に直面しています。 欧州市民は、雇用や生活から他の地域への接続に至るまで、さまざまな理由で地方空港に依存しているため、地方空港の重要性は誇張することはできません。 コネクティビティは、欧州の運輸部門におけるEUのグリーンおよびデジタル変革の目標を達成するための基盤を築こうとするEUのスマートモビリティ戦略に焦点を当てた意見においても主要な役割を果たします。
委員会によって採択された最初の意見草案は、「地方空港の未来-機会と課題」と題されています。 ポトカルパチェ地域の社長である報告者のWladyslawOrtyl（PL / ECR）は、次のように述べています。 。 彼らの存在がなければ、多くの企業は非首都圏に投資することはありません。 観光部門もそれらに大きく依存しています。 パンデミック中およびパンデミック後の地方空港の回復を支援するために、より柔軟な国家援助システムが必要です。 私が準備した意見では、ヨーロッパの地方空港の大多数が現在の危機に照らして生き残るために支援を必要としていることも強調します。」
XNUMX番目に採択された意見草案は、EUの持続可能でスマートなモビリティ戦略に関するものです。 ハーグ市会議員で意見草案の報告者であるロバート・ファン・アステン（NL / Renew Europe）は、次のように述べています。持続可能でよりスマートなモビリティ。 モビリティの移行にはユーザーが中心となる行動の変化も必要であるため、社会的および包括的側面が私のレポートの重要な要素です。 EUは、資金調達だけでなく、EU規則の標準化と調和を確保することによって、接続性、アクセシビリティ、および健全性をより適切にリンクするのに役立ちます。 また、欧州委員会の持続可能な都市モビリティ計画を考慮に入れる必要があります。これは、政府のさまざまな層の間の協力のための効果的な手段となりますが、それらが十分に柔軟で、都市や地域が直面する課題に対応する場合に限ります。」
30つのドラフト意見は、今年の2月XNUMX日からXNUMX月XNUMX日までのCoRのプレナリーセッションで最終的な議論と採択のために準備されます。
