「壊れやすい」航空会社は、インフルエンザが蔓延するにつれて旅行者を失う可能性があります

すでに海外便の需要と運賃の低下に苦しんでいる米国の航空会社は、豚インフルエンザの発生が広がるにつれて不振が深まるのを見るかもしれません。

確認された米国の訴訟は、政府がメキシコへの不必要な旅行に反対し、デルタ航空やアメリカン航空などの航空会社の見通しを曇らせた翌日、64件に増加しました。 カナダ最大のツアーオペレーターであるTransatAT Inc.は本日、少なくとも31月XNUMX日までメキシコへのフライトを一時停止しました。

サンフランシスコを拠点とする航空コンサルタントのマイケル・ローチ氏は、「航空業界は、とにかく運航するマージンが薄いために非常に脆弱であるため、数人の乗客を失うことは本当に傷つく可能性があります」と述べています。 「それは確かに、それがすでにダウンしていたとき、海外旅行が今必要としない何かです。」

スタンダード＆プアーズは、2003年に重症急性呼吸器症候群が流行した後、香港のキャセイパシフィック航空を含むアジアの航空会社の事業が急落したことを想起し、世界の航空会社が「SARS効果」に直面する可能性があると述べた。

ニューヨークのS＆P債務アナリスト、フィリップ・バグガリー氏は、「豚インフルエンザはまだ同様の規模の健康問題を引き起こしていないが、政府による検疫と旅行者の不安により、航空会社は交通量の減少に苦しむリスクがあると考えている」と述べた。

ウォッチング、ウェイティング

USエアウェイズグループが述べたように、合計が「重要ではなかった」と言うことを除いて、米国の航空会社は、インフルエンザの発生の震源地であるメキシコへの、またはメキシコからの旅行を変更した乗客の数を特定していません。

「従業員と乗客の安全とセキュリティは私たちの最優先事項です」と航空運送協会の業界団体の最高経営責任者ジェームズ・メイは本日声明で述べました。 「旅行者と航空会社の従業員は状況を真剣に受け止めるべきですが、誰も慌てる必要はありません。」

ニューヨークのモルガン・スタンレーのアナリスト、ウィリアム・グリーン氏は昨日、米国の航空会社の中で、コンチネンタル航空が中米路線の座席数の最大のシェアを占めており、7％であると述べた。 これには、メキシコの500都市への週29便が含まれます。 アラスカ航空グループは6％ですが、デルタ航空とUSエアウェイズは約3％です。

中断されたフライト

トランザットは、カナダからメキシコへのフライトを1月31日まで、フランスからメキシコへのフライトを3月XNUMX日まで一時停止しました。メキシコからの計画フライトはXNUMX月XNUMX日まで続き、その他のフライトは、顧客と従業員を帰国させるために追加されます。

ブルームバーグ米国航空指数は昨日3.3％下落した後、ニューヨーク時間の午後4時15分に11％下落し、67か月で最も多かった。 米国最大の通信事業者であるデルタは、ニューヨーク証券取引所の複合取引で9.9セント（6.08％）下落して5ドルになり、米国の親会社であるAMRCorp。は4.75セント上昇してXNUMXドルになりました。

ワシントンを拠点とするATAのスポークスマンであるDavidCastelveter氏は、米国の空港を往復する毎週364,000便のうち、メキシコが関与しているのは4,000便、つまり約1.1％にすぎないと述べています。

ニューヨークのFTNMidwest Research SecuritiesBLPのアナリストであるMichaelDerchinは、次のように述べています。 「これが限定的なタイプの発生であると仮定すると、それほど大きな影響はないと思います。」

世界的な航空会社の業界団体は、流行のタイミングは「悪化することはあり得ない」と述べた。

トラフィックの減少

ジュネーブに本拠を置く国際航空運送協会は本日、世界の航空会社のトラフィックは11月に10％減少し、XNUMX月のXNUMX％よりも急激に減少し、XNUMX月に始まった縮小を拡大したと述べた。

クレディ・スイスはメモの中で、ロンドンのヒースロー空港の所有者であるBAA Ltd.は、豚インフルエンザが発生前に予測された15％の減少ではなく、9％の減少を引き起こした場合、ローンの条件に違反する可能性があると述べた。 ロンドンを拠点とするBAAは、この提案は「見事に仮説的」であると述べた。

米国最大の企業のいくつかは、企業旅行の抑制で拡大するメキシコのインフルエンザの発生に対応し始めました。これらの乗客は通常、急な通知で飛行し、より高い運賃を支払うため、航空会社によって最も高く評価されています。

ミネソタ州セントポールに本拠を置くポストイットノートのメーカーである3MCo。は、メキシコへの旅行を危機的な状況でのみ許可していると、広報担当のJacquelineBerry氏は電子メールで述べた。

コネチカット州フェアフィールドに本拠を置く同社の広報担当スーザン・ビショップ氏は、ゼネラル・エレクトリック社も同様に、メキシコへの旅行には追加の承認が必要だと述べた。

「パニックに陥るのは時期尚早です」と、パリを拠点とする旅行管理会社Carlson WagonlitTravelの広報担当者であるKimDerderian氏は述べています。 「状況はまだ進化しています。」

ダーデリアン氏によると、カールソンのビジネスクライアントの「少数」がメキシコへの旅行を禁止し、XNUMX人はメキシコに近いため南カリフォルニアを立ち入り禁止にした。

ジェットのクリーニング

米国の航空会社は、フライヤーがペナルティなしでメキシコ旅行を再予約できるようにするなどの手順に焦点を合わせましたが、USエアウェイズとUAL Corp.のユナイテッド航空も、メキシコから米国に戻るジェット機の清掃と消毒を強化しました。

USエアウェイズは通常の慣行を「超えて」おり、乗務員にゴム手袋と手指消毒剤を与えて、機内のゴミを収集していると、アリゾナ州テンペに本拠を置く航空会社の広報担当者、ヴァレリー・ワンダー氏は語った。 シカゴを拠点とするユナイテッドも同様の措置を講じていると、スポークスマンのラーサーン・ジョンソン氏は語った。

インフルエンザの発生は先週、米国最大の航空会社が第10四半期の結果を発表し終えた直後に急増し始めました。これには、それぞれ平均2％のトラフィックの減少と、合計で約25億ドルの損失が含まれます。 コンチネンタル航空によると、大西洋横断飛行での歩留まり、つまりXNUMXマイルあたりの平均運賃は、前年比で約XNUMX％減少しています。

ニューヨークのS＆Pエクイティアナリスト、ジム・コリドーレ氏は、「投資家とアナリストはともに、底打ちが見られ始め、その後は少し回復するだろうという楽観的な兆候を見せ始めていた」と述べた。 「このように何か他のことが起こると、その回復が遅れるでしょう。」