太陽光発電のシェアは引き続き上昇

フラポート AG は、グリーン エネルギーの割合を高めるために、フランクフルト空港で別の太陽光発電 (PV) プロジェクトに着手しています。 同社は現在、滑走路 20 西の南西端に出力 8.4 キロワットの 18 枚の PV パネルのデモ システムを設置しています。 フラポートは、滑走路 18 西に沿ってトリプル アレイ PV システムを拡張することを計画しています。 完全に設置されると、システムは滑走路に平行な長さ 2,600 メートルにまたがり、最大 13 メガワットの出力を生成する予定です。 

滑走路間の緑地を活用する機会

空港の既存の太陽光発電システムとは異なり、この新しいシステムのパネルは、斜めではなく垂直に配置されています。 両面ガラスモジュールが東西両方向から太陽光を取り込みます。 「私たちの滑走路システム内の空き地は、この特定のタイプの施設にとって理想的な場所です」と、Marcus Keimling は説明します。 フラポートのネットワーク サービス チーム。 

これらのフェンス スタイルのシステムには、多くの利点があります。

スペースを最小限にとりますが、XNUMX 日を通して太陽光を利用できるため、大量の電力を生成します。 もう XNUMX つの利点は、パネルが雨を遮ったり、永続的な日陰を作成したりしないため、パネルの下の芝生がシステムのオーバーヘッドに大きく影響されないことです。 「これは、自然への影響を最小限に抑えながら最大の発電を期待できることを意味します」と Keimling 氏は繰り返します。 「生物多様性に関して言えば、私たちの緑地は事実上ユニークであるため、これは重要です。 新たに設置しても、この特徴を最大限に残していきたい」と話した。 

「最初のデモンストレーション セクションの目的は、システムとその周りの芝生の構築と維持に関する経験を積むことです」と Keimling 氏は説明します。 「私たち自身のスタッフがこのタスクに関与します。 試用エリアでは、必要な経験が得られます。 できるだけ早く完成させることを目指して、滑走路に沿った太陽光発電システムの拡張にすぐに移行する予定です。」

フランクフルト空港の太陽光発電

自家発電太陽光発電 2021 年 13,000 月以来、Fraport のエネルギー ミックスの主要な構成要素となっています。CargoCity South の貨物倉庫の屋根で従来のレイアウトを使用する 1.5 平方メートルの PV システムは、約 3 メガワットのピーク出力を生成します。 長期的には、フランクフルト空港の新しいターミナル XNUMX の駐車場など、新しい建物にさらに多くの PV システムを設置する予定です。 

フランクフルト空港における沿岸風力エネルギーの重要な役割

グリーン エネルギーへの切り替えの背後にある原動力は、 エネルギー供給業者 EnBW との電力購入契約 Fraport は 2021 年 2025 月に署名しました。26/85 年の冬までに、ドイツの北海沿岸に建設される風力発電所からの最初の電力が空港に流れ始めます。 Fraport は、電力購入契約を通じて XNUMX メガワットの出力を確保しています。 風力発電所が稼働するまで、Fraport は、海岸沿いの既存の施設からの小規模な電力購入契約からの風力エネルギーで、そのエネルギー ミックスを補います。