エティハド航空がエアベルリンとアリタリア航空を遮断した後のエアセルビアの将来は？

アリタリア航空とエアベルリンは、エティハド航空のエクイティ-パートナー-ネットワークの一部です。 エティハド航空は、イタリアとドイツの両方の航空会社の運営を維持するためにXNUMX億ドル近くを投資し、最終的にタオルを投げなければならず、両方の航空会社が破産保護を申請した後、今すぐ損失を削減し、それを悪い投資と呼ぶ必要があるかもしれません。

アラブ首長国連邦の国営航空会社へのもうXNUMXつの顕著な投資は、エアセルビアです。

エアセルビアのスポークスマンはeTNに次のように語った。「エアベルリンの最新の開発はエアセルビアに影響を与えません。 前に述べたように、セルビア共和国政府とエティハド航空は、エアセルビアとの戦略的パートナーシップに全面的に取り組んでいます。 フラッグキャリアは、市況の変化に対応して、事業を統合し、コストを削減し、効率を高めるプロセスを開始しました。 世界規模で航空業界が直面している深刻な課題にもかかわらず、エアセルビアの地位は安定しています。 私たちの国営航空会社は、ヨーロッパ、地中海、中東、北米の合計42の目的地に旅客および貨物サービスを提供する強力なフライトネットワークを備えた、この地域の主要な航空会社です。」

オーストリアのAviation.netは、エティハド航空が以前にダーウィンエアラインとの契約を撤回し、アドリア航空の関連会社との提携にキャリアを押し込んだと報告しました。

オーストリアの航空業界によると、セルビアのメディアは、エティハドによるエアセルビアへの資金提供はすでに削減されており、セルビアの航空会社の問題が間近に迫っている可能性があると報じました。 エティハドは49％を所有し、セルビア政府はエアセルビアの51％を所有しています。

セルビアのメディアの報道によると、エティハドはエアセルビアの高額ローンを売却した。 同時に、JAT時代からの古い借金はセルビアの納税者によってカバーされました。 2016年、エアセルビアは政府から約40万ユーロを受け取りました。

しかし、セルビア政府とエアセルビアはどちらも彼らの取り決めと現在の状況について沈黙を守っています。

とはいえ、エアセルビアは収益性が高いので、お金を払う必要はありません。

エティハドのエクイティパートナーネットワークが崩壊しているという噂はデマのままかもしれませんが、すべての兆候は、UAE政府の資金がもはやエティハド航空に自由に流れていないことを示しています。

現在、エアセルビアの未来は明るいようです。