画期的なパートナーシップにおける飛行機構造材料の新生活

炭素繊維強化素材は非常に丈夫で軽量であり、超高効率の787ドリームライナーやまったく新しい777X飛行機の製造など、さまざまな用途に魅力的です。

ボーイングとELGカーボンファイバーは本日、電子アクセサリーや自動車機器などの製品を製造するために他社が使用する、過剰な航空宇宙グレードの複合材料をリサイクルするためのパートナーシップを発表しました。

この協定は、航空宇宙産業としては初めてのものであり、ボーイングの11の航空機製造サイトからの過剰な炭素繊維を対象としており、固形廃棄物を年間XNUMX万ポンド以上削減します。

ボーイングは、商業および防衛プログラムからの航空宇宙グレードの複合材料の最大のユーザーとして、経済的に実行可能な炭素繊維再利用産業の創出に数年間取り組んできました。 同社は、過剰を最小限に抑えるために製造方法を改善し、スクラップ材料を収集するためのモデルを開発しました。

しかし、技術的な障壁は、飛行機の製造プロセスで使用するためにすでに「硬化」または準備された材料を転用することを妨げていました。 英国を拠点とするELGは、「硬化した」複合材料をリサイクルする独自の方法を開発したため、廃棄する必要はありません。

「硬化した炭素繊維のリサイクルは、ほんの数年前には不可能でした」と述べています。 ティア・ベンソン・トール、製品戦略および将来の飛行機開発のためのボーイング材料および製造ディレクター。 「ELGと協力し、革新的なリサイクル方法を活用して、複合スクラップが埋め立て地に送られないというビジョンに向けて取り組むことに興奮しています。」

リサイクル方法が大規模に適用できることを証明するために、ボーイングとELGはパイロットプロジェクトを実施し、ボーイングの複合翼センターから余分な材料をリサイクルしました。 エベレット、ワシントン。、777X飛行機用の巨大な翼が作られています。

ELGは余分な材料を炉で処理します。炉は炭素繊維層を一緒に保持している樹脂を蒸発させ、きれいな材料を残します。 18か月の間に、企業は1.5万ポンドの炭素繊維を節約し、それを洗浄して、電子機器および地上輸送業界の企業に販売しました。

ELG CarbonFibreのマネージングディレクターであるFrazerBarnesは、次のように述べています。 「この合意により、その保証を提供できるようになり、お客様にリサイクル素材を使用する自信を与えることができます。」

パイロットプロジェクトの成功に基づいて、ボーイングは、新しい合意により、11のサイトから余分な複合材料の大部分を節約する必要があると述べています。これは、20年までに埋め立て地に送られる固形廃棄物を削減するという同社の目標をサポートします。

「このコラボレーションは、環境をまったく新しいレベルに保護するというボーイングの取り組みを取り入れています。 複合材料のリサイクルは、最終的にはアルミニウムやチタンのリサイクルと同じくらい一般的なものになるでしょう」と述べています。 ケビン・バーテルソン、777ウィングオペレーションリーダー。

ボーイングとELGは、契約を拡大して、 カナダ, 中国 および マレーシア.

パートナーシップの結果、ELGは、従業員数が39年の2016人からXNUMX倍近くになると予測しています。