香港航空の閉鎖に見舞われた立ち往生した乗客

香港 – 香港の格安航空会社オアシスの閉鎖により足止めされた乗客が木曜日に空港を包囲し、経営難に陥った航空会社が水曜日に全便を停止した後、多くの乗客が帰宅方法を見つけようとしていた。

キャセイパシフィック航空が金曜日に予定している乗客を支援するための追加のフライトはすでに満席ですが、日曜日のXNUMX番目のフライトはすぐに満席になります。

30,000億香港ドル（300万米ドル）相当のチケットを保有する38.5万人以上の乗客が、香港初の長距離格安航空会社であるOsaisの崩壊の影響を受けました。

また、閉鎖により約700人のスタッフが将来について不安を抱いています。

ロンドンと香港の間でわずか1,000香港ドル（128米ドル）の運賃を提供していたこの航空会社は、自主的な清算、非難の競争、燃料価格の高騰に陥った後、すべてのフライトを停止しました。

航空会社の発足からわずか18か月後の衝撃的なニュースにより、香港または航空会社のXNUMXつの目的地であるロンドンとバンクーバーで何千人もの人々が帰りの切符を取り残されました。

何千もの前売りチケットを持っていることは、補償やお金の払い戻しについて何も言わずに代替の取り決めをするのに苦労しているままになっています。

ハートフォーシャーのブリトン・スティーブ・メラーは、ベトナムからの帰りに香港に到着した後、木曜日に空港で家に帰ろうとした人の一人でした。

しかし、彼は周りにアドバイスする人がいないことに気づき、疲れ、方向感覚を失い、怒りを感じました。

「オアシス香港から何が起こっているのかを知らせてくれる人は誰もいない」と彼は政府が運営する無線局RTHKで語った。

「フィードバックや情報が必要ですが、空港周辺でオアシスが破産したという通知はありません。

「いつかここにいることができたようです。 私は香港が好きです。誤解しないでください。でも、仕事に戻る必要があります。 私には体調の悪い妻がいて、家にいる必要があります。 これは受け入れがたいことです。」

オアシスの最高経営責任者であるスティーブ・ミラーは水曜日に、航空会社が自主的な清算に入った後、会計事務所KPMGの手に渡ったと発表した。

この決定は、海南航空の親グループであるHNAグループとの交渉が失敗したことによるものです。

オアシスは、747年2006月に香港とロンドンの間を飛行するXNUMX機のボーイングXNUMX機の運航を開始したとき、香港の航空業界にセンセーションを巻き起こしました。

747年以内に250,000機のボーイングXNUMX型機が運航され、初年度にはロンドンと香港の間でXNUMX万人の乗客を飛ばしたと自慢していました。 昨年XNUMX月にバンクーバーへのフライトを開始しました。

これは、XNUMX月にワールドトラベルアワードで世界をリードする新しい航空会社に選ばれました。このアワードは、旅行業界でオスカーに相当すると呼ばれています。

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