一部のAA機の胴体の引っかき傷は、「安全上の懸念」ではありません。

アトランタ—アメリカン航空は数十機の飛行機を検査し、機体のアルミニウムの外板に小さな傷があるXNUMX機を発見しました。これは、乗客が航空機の乗り降りに使用する空港のボーディングブリッジが原因である可能性があります。

アメリカ人によると、傷は非常に小さいものの、メーカーのガイドラインで許可されているよりも深いため、影響を受けた飛行機が再び就航する前に、傷を修復する必要があります。

損傷は、ジェットブリッジのキャノピーが胴体と出会う航空機の領域で発見された、とアメリカのスポークスウーマン、メアリー・フランシス・フェイガンは土曜日に言いました。

「安全上の懸念はまったくありません」とFagan氏は述べています。

フェイガン氏は、検査の結果、キャンセルされたフライトはXNUMX便未満であると述べた。

ボーイング79-737型機800機のXNUMX分のXNUMX以上の最近の検査は、空港のボーディングブリッジが原因であると航空会社が考えている傷が見つかった後、予防措置として行われたとFagan氏は述べています。 同様の引っかき傷のある他の飛行機の発見は、「パターンがあるかもしれないと私たちに信じさせました」とFaganは言いました。

被害がXNUMXつの空港で発生したのか、複数の空港で発生したのかは明確ではありませんでした。 アメリカ人はいくつかの空港でボーディングブリッジを検査していました。 どれかはわかりません。

テキサス州フォートワースに本拠を置くAMRCorp.のユニットであるAmericanは、来週初めまでにさらに737-800を検査する予定です。 アメリカンとその地域の関連会社であるアメリカンイーグルは、合計で約890機の航空機を所有しています。

フェイガンは、アメリカ人が最初に問題を発見したのはいつか、それが連邦航空局に警告したのはいつかを正確に言うことができませんでした。 最後の点で、Faganは、FAA通知が「適切な」時間に行われたとだけ言うでしょう。

FAAのスポークスマンは、土曜日に当局のワシントン事務所に残されたコメントを求めるメッセージにすぐには応答しなかった。

2008年80月、FAAの安全監査で電気配線の検査が必要であることが示された後、アメリカン航空はMD-3,000艦隊を接地しました。 80を超えるフライトがキャンセルされ、航空会社はチケットの売り上げを数千万ドルも失いました。 当時、アラスカ航空グループのアラスカ航空、ミッドウエスト航空、デルタ航空はそれぞれ、MD-XNUMXシリーズの航空機の少数のフライトをキャンセルしました。