国際航空運送協会（IATA）は、COVID-25危機の中で空の旅の需要が急落し、約19万人の雇用が失われるリスクがあることを示す新しい分析を発表しました。

世界的に、約65.5万人の生計は、旅行や観光などのセクターを含む航空産業に依存しています。これらの中には2.7万の航空会社の仕事があります。 25か月続く厳しい旅行制限のシナリオでは、IATAの調査では、世界中で航空および関連セクターのXNUMX万人の雇用が危険にさらされていると計算されています。

アジア太平洋地域で2万人の仕事
ヨーロッパで6万の仕事
ラテンアメリカで9万人の仕事
北米で0百万の仕事
アフリカで0百万の仕事
中東で9万の仕事

同じシナリオで、航空会社は252年に44年と比較して通年の旅客収入が2020億ドル（-2019％）減少すると予想されます。第70四半期は最も重要で、最悪の時点で需要が61％減少し、航空会社は燃え尽きます現金でXNUMX億ドル。

航空会社は、パンデミックが封じ込められたときに、航空会社が回復をリードできる実行可能なビジネスであり続けるのを助けるために、即時の財政援助を提供するよう政府に求めています。具体的には、IATAは次のことを求めています。

直接的な財政支援
ローン、ローン保証、社債市場への支援
税金軽減策

「COVID-19が航空業界に与える壊滅的な影響を適切に説明する言葉はありません。そして、経済的苦痛は、航空会社に依存する仕事で働く25万人の人々によって共有されるでしょう。航空会社は、パンデミックが封じ込められたときに回復をリードできるように、実行可能なビジネスでなければなりません。現在、航空会社のライフラインは非常に重要です」とIATAの局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。

今後の展望：業界の再起動

重要な財政的救済に加えて、業界はまた、パンデミックが封じ込められたときに航空会社が準備ができていることを保証するために注意深い計画と調整を必要とします。

「これまで、この規模で業界を閉鎖したことはありません。そのため、起動した経験がありません。複雑になります。実用的なレベルでは、有効期限が切れたライセンスと認証の不測の事態が必要になります。輸入された症例による再感染を避けるために、操作とプロセスを適応させる必要があります。そして、仕事に戻る前に解除する必要のある旅行制限を管理するための予測可能で効率的なアプローチを見つける必要があります。これらは、私たちの前にある主要なタスクのほんの一部です。そして成功するためには、業界と政府が連携し、協力する必要があります」とdeJuniac氏は述べています。

IATAは、政府や公衆衛生当局が許可する場合に、業界を再起動するための包括的なアプローチを検討しています。複数の利害関係者のアプローチが不可欠になります。最初のステップのXNUMXつは、地域ベースでの一連の仮想会議（またはサミット）であり、政府と業界の利害関係者が一堂に会します。主な目的は次のとおりです。

閉じた国境を再開するために何が必要かを理解し、
効率的に運用および拡張できる合意ソリューション

「数週間前に閉鎖したのと同じ業界を再開することは期待していません。航空会社はまだ世界をつなぐでしょう。そして、それをさまざまなビジネスモデルを通じて行います。しかし、業界のプロセスは適応する必要があります。私たちはこの仕事に早く着手しなければなりません。多くの新しいプロセスが調整されていない方法で課された9.11以降に犯された過ちを繰り返したくありません。私たちは、今日もまだ整理している対策の混乱に終わりました。この危機によって仕事が危険にさらされている25万人は、業界の効率的な再開にかかっています」とdeJuniac氏は述べています。

サミットの日程は、XNUMX月末までに開始されることを期待して確認されています。