カリフォルニア州ナパ–以前は航空会社の乗客の権利章典のための連合であったFlyersrights.orgは、航空会社が正確に報告しておらず、運輸省が公衆に正確に報告していないことを発見しました。 -迂回およびキャンセルされたフライトの駐機場データ。「空の旅の状態は完全に荒廃し、混乱しており、国民は問題の本当の範囲を知る権利があります。正確なデータがなければ、アメリカの壊れた航空輸送システムを修復することはできません」とFlyersrights.orgの広報担当者であるKateHanni氏は述べています。

「これまでに提供されたものは、Flyersrights.orgをなだめるための明らかな試みで提出されたランダムな数字にすぎません。それは空飛ぶ大衆を完全に誤解させ、「ガベージイン、ガベージアウト」というおなじみの原則の適用を表しています」とハンニ氏は続けました。

航空会社によって提出されたデータは、たとえば、92機のジェット機が迂回したときに駐機場に「10分以内」座っていたことを示しています。「どうやら」とハンニ氏は観察しました。「一部の航空会社は、乗客でいっぱいの商用ジェット機を使って「タッチアンドゴー」を実践しています。」報告された数値はさらに多くの異常を反映していますが、本質的な事実は、収集されたデータが航空会社の公的義務の遵守を評価するのに役に立たないということです。航空会社は、正確で意味のあるデータを提供する必要があります。

DoTの運輸統計局（「BTS」）は「私たちは失敗した」と認めており、XNUMX月の報告を否認していると報告されています。報告要件を明確にしたり、航空会社のコンプライアンスを確保したりするために、さらにどのような措置が取られるかは不明です。

「彼らが私たちを飛行機から降ろしたり、駐機場で立ち往生したときに食べ物や水を与えたりすることができない場合、少なくとも彼らはイベントを正確に報告するように作られるべきです」とハンニ氏は付け加えました。