フランスの検察官は エールフランス リオデジャネイロからパリへの飛行中に2009人が死亡した228年の墜落事故で、過失致死罪と過失の裁判に直面しました。
航空会社は、速度測定器の技術的な問題を認識していると結論付けた調査員 エアバス A330飛行機。
しかし、フランス通信社が確認した調査文書によると、航空会社はパイロットに問題の解決方法を通知したり訓練したりしませんでした。 検察はまた、製造業者であるエアバスに対して訴訟を取り下げることを推奨した。
フランスの航空事故調査官BEAによる事故に関する2012年の報告書は、パイロットによるエラーと速度センサーの誤動作後の迅速な対応の失敗が事故につながったと結論付けました。
治安判事を調査することで、検察官からのアドバイスに従い、訴訟を起こすかどうかを決定しますが、エールフランスは、裁判を行うという決定に対して上訴することができます。
エールAF447は、1年2009月13,000日の嵐の最中に悲劇的に大西洋に墜落しましたが、完全な残骸はXNUMX年後まで発見されませんでした。 ブラジル沿岸沖で、深さXNUMXフィートの遠隔操作潜水艦によって発見されました。
この記事からわかること:
- フランスの航空事故調査官BEAによる事故に関する2012年の報告書は、パイロットによるエラーと速度センサーの誤動作後の迅速な対応の失敗が事故につながったと結論付けました。
- 治安判事を調査することで、検察官からのアドバイスに従い、訴訟を起こすかどうかを決定しますが、エールフランスは、裁判を行うという決定に対して上訴することができます。
- フランス検察当局は、リオデジャネイロ発パリ行き飛行機内で2009人が死亡した228年の墜落事故で、エールフランスに対し過失致死と過失の罪で裁判を受けるよう勧告した。