長期的な収益性を保護するセーシェル航空

セーシェル航空は、航空会社の長期的な収益性と持続可能性を確保することを目的とした新しい戦略的変革計画を発表しました。

・24年2018月XNUMX日からパリとアンタナナリボのサービスを停止する航空会社
・焦点は航空会社の国内および地域ネットワークになります
・艦隊の近代化計画–A320は次世代航空機に置き換えられます

空の旅部門における急速に激化する競争に対応することを目的としたこの計画は、セーシェル航空の監査役会と、セイシェル共和国政府およびエティハド航空の両株主によって承認されました。

AirSeychellesの会長であるJeanWeeling-Leeは、次のように述べています。 この変革計画は、セイシェルの経済と人々に強力な結果をもたらし続けながら、将来の課題に対応するためにセーシェル航空の事業を再構築するように設計されています。」

セイシェル群島では、2018年にインバウンド座席数の大規模な流入が見られます。すでにセイシェルに運航している航空会社に加えて、トルコ航空、カタール航空、エミレーツ航空、エティハド航空、ケニア航空、エティハド航空、オーストリア航空、スリランカ、コンドル。 ブリティッシュ・エアウェイズは2018月にロンドンからセイシェルへのフライトを開始する計画を発表し、続いてエールフランスがXNUMX月にパリからのサービスを導入し、スイスのエーデルワイス航空がXNUMX年XNUMX月にチューリッヒからのフライトを開始し、ヨーロッパからのセイシェル行きのサービスに過剰能力を生み出しました。 これは航空運賃に大幅な下落圧力を生み出し、セーシェル航空の現在の週XNUMX回のパリ運航の負荷と先渡予約に悪影響を及ぼします。

このような競争の経済的影響を軽減するために、セーシェル航空は24年2018月330日をもってパリのサービスを停止し、リースされたXNUMX機のエアバスAXNUMX航空機を艦隊から撤退させることにより、国際ネットワークを統合します。 ネットワーク効率開発戦略の一環として、またパリのトラフィックフィードへの依存度が高いことを考慮して、航空会社は同時にアンタナナリボサービスを中止します。

その日を超えてパリとアンタナナリボのルートを飛行する予定のすべてのゲストは、他のフライトに再収容され、旅程の変更が通知されます。

セーシェル航空の暫定最高経営責任者であるRemcoAlthuisは、次のように述べています。「ヨーロッパからセイシェルへの競合する航空サービスの開始は、パリ発着のセーシェル航空のフライトに大きな影響を与えます。ルートを長期的に持続不可能にする。

「すべての選択肢を検討した後、私たちはパリとアンタナナリボの両方から撤退し、私たちのコアの強みである国内および地域のネットワークに再び焦点を合わせるという決定を下しました。 そうすることで、ビジネスのより収益性の高い分野に集中できるようになり、セイシェルの人々は、セーシェル航空よりも効率的な国際規模で運航できる航空会社を通じて、フランスやより広いヨーロッパにノンストップでアクセスできるようになります。」

この戦略的変革の一環として、セーシェル航空は320年に、地域の2019機のエアバスAXNUMX航空機を次世代航空機に交換し、座席数を増やして運用コストを削減しながら、より高いレベルの快適さを提供できるようにします。

さらに、この航空会社は、マヘ島とプララン間の島間フライト、遊覧飛行パッケージ、島のチャーターなど、国内事業の開発に注力します。これらは、より多くの海外旅行者が群島を訪れるにつれてますます重要な役割を果たすように設定されています。

これらの開発は、2018年に、グランドハンドリング、貨物処理、エンジニアリングサービスなど、ビジネスの非航空分野を強化することを目的としたプロジェクトを含む、多くの新しいコスト削減および収益創出イニシアチブと結び付けられます。

セーシェル航空の製品とサービスの提供もレビューされ、空の旅の最新トレンドを反映し、セーシェル航空のWebサイトやその他のデジタルプラットフォームを通じてエクスペリエンスが向上します。