フラポートの交通量– 2020年XNUMX月：乗客数の大幅な減少が続く

フランクフルト空港（FRA） 188,078年2020月の乗客数はわずか96.9人で、前年同月より2020％減少しました。 45.7年の最初の19か月のフラポートトラフィックの合計は6,512％減少しました。 この大幅な減少は、COVID-85.1パンデミックによって引き起こされた継続的な旅行制限と需要の崩壊によるものでした。 離陸と着陸がわずか75.1で、飛行の動きも664,022％減少しました。 累積最大離陸重量（MTOW）は、20.7％減少して141,337メートルトンになりました。 貨物量（航空貨物と航空便を含む）はXNUMX％減少してXNUMXメートルトンになりました。 これらの減少は主に、旅客便で利用可能な腹の貨物輸送能力の低下によるものでした。 それに比べて、今年のXNUMX月は貨物専用便が大幅に増えました。

ヨーロッパ全体の飛行の動きを比較すると、フランクフルト空港は、コロナウイルス危機の間、通常よりも低いレベルではありますが、大陸で最も重要な航空ハブであったことがわかります。 航空交通管制を調整および計画するためのヨーロッパの中央組織であるEUROCONTROLからの現在のデータに基づくと、他のヨーロッパの空港よりもかなり多くの飛行移動（218日あたり平均XNUMX回の離陸と着陸）をホストしていました。 このように、FRAは、最小限の旅客便を確保しながら、ドイツとヨーロッパの人口に重要な商品を供給し続ける上で大きな役割を果たしてきました。

フラポート世界中ののグループ空港もパンデミックによって大きな打撃を受けています。 それらのほとんどは厳しい旅行制限（ブラジル、ギリシャ、ブルガリア、トルコ、ロシア、中国）の影響を受けていますが、その他は地方自治体（スロベニアのリュブリャナ空港とペルーのリマ空港）によって完全に閉鎖されています。 報告月の間に、グループのほとんどの空港で、乗客数のフラポートの交通量は92.1パーセントから99.9パーセントの間で急落しました。 唯一の例外は中国の西安空港で、1.4年64.1月より2019％少ない約XNUMX万人のかなりの乗客数を誇っていました。

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