モーリシャスは、何千人もの住民が参加して、観光産業の存続のために戦っています

モーリシャスは、彼らの切望されている観光産業の存続のために戦っています。 モーリシャスの人々は、厳格な規則と規律がCOVID-19を国外に追いやったとき、回復力を示しました。 この復元力は、再度テストされます。

モーリシャスはその見事なビーチで知られており、収入を観光客に大きく依存しています。 パナマに登録された日本の貨物船がモーリシャス沿岸から1000トンの石油を流出させたXNUMX月に観光業が再開すると発表されたばかりです。

何千人もの学生、環境活動家、モーリシャスの住民が日曜日にXNUMX時間体制で働き、船がサンゴ礁に座礁した後の燃料油の流出によるインド洋の島への被害を減らしようとしました。 ザ・ モーリシャスのSKALクラブ によると、積極的な役割を果たしています eTurboNews ソース。

迅速な浄化は環境的にも経済的にも重要であり、これはこの離島グループが経験したことのない環境災害です。

フランスの海外領土であり、バニラ島グループの一部である隣国の再会からの途中で助けがあります。

日本の商船三井は、モーリシャス沖で操業した船舶による大規模な油流出を調査するために専門家とスタッフを派遣する、と同社は日曜日に語った。

所有するばら積み貨物船、パナマ籍のわかしお座から油が漏れた ナガシキシッピング とチャーター 商船三井、後者によると。 流出の完全な影響は不明のままです。

商船三井の小野明彦副社長は記者会見で、「多大なご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます」と述べました。

わかしお座は25月1,180日、モーリシャス沖のサンゴ礁に座礁し、50トンの燃料タンクに損傷を与えました。 このタンクから燃料を漏斗で排出する努力にもかかわらず、XNUMXトン程度の燃料しか回収されなかったようです。

いくつかの報告によると、モーリシャスの沿岸警備隊は、事件の前にわかしお座が浅瀬に近づいていると警告していた。

漏えいした油は遠くまで広がり、一部はすでに海岸に達しているとのことです。 油が敏感な場所に到達するのを防ぐために、オイルフェンスが設置されています。

モーリシャスd金曜日に環境緊急事態を宣言し、フランスと国連に支援を求めています。 ボランティアがカメ、鳥、その他の動物を安全な場所に移動させるなど、地域の清掃活動はすでに始まっています。

しかし、油を分解するために使用される化学物質は、サンゴ礁を傷つける可能性もあります。 「モーリシャスの当局から青信号を得ない限り、それらを使用することはできません」と長鋪汽船社長の長鋪清明氏は語った。

フランスのエマニュエルマクロン大統領は、土曜日のツイートで生物多様性を救うための迅速な行動を促した。

「手付かずのラグーンの周りの何千もの種。 。 汚染の海に溺れる危険があり、モーリシャスの経済、食料安全保障、健康に悲惨な結果をもたらしています。

商船三井と長鋪汽船は、浄化作業にどれだけの費用がかかるかについては明らかにしていない。 ロシア籍船のタンカー、ナホトカが1997年に日本海に沈没し、約6,200トンの石油を流出させたとき、合意された損害賠償額は26.1億円（現在のレートで246億XNUMX万ドル）に達した。

一般的に、船主は損害賠償を支払うことが期待される人です。 海難事故の専門家である青木道夫弁護士によると、2年の海事賠償責任条約に基づき、わかしお座サイズの船の支払いは7億円から1976億円に制限される可能性が高い。

商船三井も事故に巻き込まれた可能性がある。 同社は、800隻の船隊を数時間ごとに追跡しており、流出の大きな影響を考慮して適切に対応したいと述べた。