世界の航空業界が直面している現在の危機にもかかわらず、特にセクターが回復し始めているため、持続可能性を追求するという同社の取り組みは引き続き強力です。 Global Sustainable Aviation Forumで、業界のリーダーたちは、今後数年間の景気回復と並んで、長期的な気候変動対策を優先すべきであると繰り返し述べました。
業界を超えた航空輸送行動グループの事務局長であるマイケル・ギルは、次のように述べています。 年末までにこのセクターで最大4.8万人の雇用が削減され、世界をつなぐ能力に大きな打撃を与えると予想しています。 しかし、私たちは空気の接続性の回復を計画しているので、環境の進歩も優先する必要があります。
「私たちのセクターは、2年までにCO2050排出量を半分に削減するという長期的な気候変動の目標を持っています。政府、エネルギーセクター、技術者の適切な支援があれば、世界の航空は30年ほどで正味ゼロ排出量に達することができると期待しています。後で。 世界の一部の地域ではこの点を早期に達成することができ、多くの個々の企業がすでにこれらの方針に沿って目標を設定しています。 これを達成するには、化石燃料から持続可能な航空燃料へのエネルギー源の移行、電気、ハイブリッド、および潜在的に水素航空機の研究開発の加速が必要になります。 また、現在のレベルを超えたコラボレーションへの取り組みも必要になります。 今後40〜XNUMX年間、持続可能なグローバル接続の舞台を整えるには、次のXNUMX年があります。」
Covid-19からの業界の長期的な回復の一環として持続可能性に焦点を当てる必要性について、国際空港評議会国際局長のルイス・フェリペ・デ・オリベイラは次のように述べています。世界的な景気回復。 航空が経済的および社会的利益を提供し続けることができることを確実にするために、私たちがグリーン回復を追求し、長期的に繁栄し持続可能な産業の基盤を築くことが重要です。 空港は、相互接続され相互依存する航空エコシステムの中心です。 空港と航空業界のパートナーは、グリーン復旧を促進し、真の変革を推進するために、適切な規制と政府の政策の支援を必要としています。」
Civil Air NavigationServicesの組織長であるSimonHocquardは、次のように述べています。 新しい運用手順の実装から最新のテクノロジーの採用まで、ATM業界は、新しい電気航空機テクノロジーやゼロカーボン燃料が登場する前に、短期的に航空の効率を改善する上で重要な役割を果たします。」
アレクサンドルデジュニアック、局長兼最高経営責任者 国際航空運送協会（IATA）、次のように述べています。「COVID-19は航空業界に打撃を与えました。 しかし、私たちは世界を安全かつ持続可能な方法で再接続するために懸命に取り組んでいます。 私たちは、グリーンリカバリーで炭素目標を達成するために、私たち自身、パートナー、および政府に働きかけることを約束します。 しかし、今は家族との再会や出張で景気回復に貢献した人々を罰する環境税を増やす時期ではありません。 航空にとって、気候変動と戦うための鍵は、カーボンオフセット、持続可能な燃料、そして根本的なグリーンテクノロジーへの投資であり続けます。」
航空宇宙産業協会の国際調整評議会の議長であるエリック・ファニングは次のように述べています。「メーカーは次世代の飛行機の燃料効率をさらに高めるために年間数十億ドルを投資していますが、COVID-19の混乱により、このレベルを維持することは困難になります。研究開発への投資の。 今後、政府と業界のリーダーは、気候変動に対処する革新的なテクノロジーへの資金提供と開発に協力する新しい方法を見つける必要があります。」
