国際空港評議会（ACI）世界と国際航空運送協会（IATA）国境を安全に再開し、グローバルな接続を再確立し、債務を生み出さない財政的支援により航空業界の体系的な崩壊を防ぐ手段として、政府がテストを使用するという緊急の呼びかけを強化した。

二重の措置は、COVID-19症例の輸入から国を保護し、旅行および観光部門の雇用危機を回避し、重要な航空構造が存続可能であり、世界が依存する経済的および社会的利益をサポートできることを保証します。

航空輸送行動グループ（ATAG）は、COVID-46危機によって接続が失われたため、19万人の雇用が危険にさらされていると推定しています。これらの大部分（41.2万人の仕事）は、航空に依存する旅行および観光部門にあります。残り（4.8万人の仕事）は、空港や航空会社を含む航空の直接雇用に分散しています。

雇用を支援する航空セクターの実行可能性は、ビジネスの深刻で長期にわたる落ち込みによって挑戦されています。

ACIは、空港業界の収益が-60％減少し、前例のない-104.5億ドルに達すると予測しています。
IATAは、航空会社の収益が少なくとも50％減少すると予測しています（419年の838億ドルに対し、2019億ドル）。

テストへの調整されたアプローチを使用することにより、検疫なしで安全に国境を再開することは、経済全体を後押しし、航空会社と空港の収益のライフラインになります。 ACIとIATAは、ICAO評議会の航空回復タスクフォースに対し、国際的に合意され、認められた、国内レベルで採用できるテストへのアプローチを提供するよう求めています。
政府はまた、次のような直接的な財政支援を通じて航空の存続を支援することにより、国境閉鎖やその他の政府が課す旅行制限の壊滅的な影響に対処するよう求められています。

ジョブと操作を保護します
借金のレベルを上げません、そして
債務と信用損失のデフォルトを最小限に抑えます。

「COVID-19パンデミックは実存的危機のままであり、空港、航空会社、およびそれらの商業パートナーは、重要な業務と仕事を保護するために直接かつ迅速な財政支援を必要としています」とACI世界局長ルイスフェリペデオリベイラは述べました。「しかし、このような支援は、業界が再開し、旅行者、スタッフ、および一般の人々の健康と福祉に焦点を当てた継続的な業務を維持する準備をしているため、パズルの一部にすぎません。 ACIとIATAは、検疫要件を削除できるように、乗客の広範囲にわたる調整されたテストを導入するための緊急の政府の行動を求めることで一致しています。この行動がなければ、業界が崩壊に直面していることは誇張ではありません。」

IATAの事務局長兼CEOであるAlexandrede Juniacは、次のように述べています。世界の大気ネットワークの大部分は、半年以上にわたってひどく破壊されてきました。業界内外の失業は、国境が閉鎖される日ごとに増加します。そして、それぞれの仕事が失われると、回復が失われ、より広い経済への影響はさらに困難になります。勢いは、国境を再開するためのテストを支援するために構築されています。これは運用上の最優先事項です。そして、この危機の終わりに実行可能な航空セクターを確保するために、XNUMX回目の財政的救済は避けられません。」

世界保健機関（WHO）の国際保健規則に従い、ACIとIATAは、検査への調整されたアプローチの導入を含む、伝染病の蔓延を緩和することを目的とした公衆衛生対策に関連する費用を負担すべきであるという信念で団結しています。国の政府によって。