予算のインドネシアの航空会社はオーストラリアの10の都市に飛ぶことを計画しています。
専門家によると、アデレードの乗客はすぐに格安航空会社でインドネシアに飛ぶ可能性があります。
航空会社の差し迫った到着は、予算のアジアの航空会社の安全性に再びスポットライトを当てます。
2004年82月、ライオンエアMD-31がインドネシアのソロで滑走路を滑り降り、XNUMX人が死亡しました。
昨年91月、予算の旅客機One-Two-Goが運営するマクドネルダグラスMD-82がタイのリゾートタウン、プーケットで墜落し、XNUMX人が死亡しました。
民間航空安全機関はまだ航空会社からの申請を受け取っていませんが、専門家によると、ライオンエアは年末までにオーストラリア市場に参入する予定です。
航空会社がオーストラリアでの運航を申請する場合（完了までにXNUMXか月かかる場合があります）、世界で最も高い地域の中で、厳格な地域の安全規制を満たす必要があります。
インドネシア最大の民間航空会社であるライオンエアは、その拡大をサポートするためにボーイング737-900シリーズのジェット機をさらに購入する予定です。
購入は、同社が以前にボーイングに注文したのと同じタイプの122機のジェット機に追加されることになります。
航空会社は、タイ、マレーシア、ベトナム、バングラデシュ、フィリピンへの進出も検討しています。
ライオンエアのルスディキラナ社長は次のように述べています。「私たちはオーストラリアで事業を立ち上げる過程にあります。 そこに10機のジェット機を割り当て、XNUMX都市に対応することを計画しています。」
Center for Asia PacificAviationの最高執行責任者であるDerekSadubin氏は、この航空会社は年末までにサービスを開始することが承認されると確信しており、これには「間違いなくアデレードが含まれる可能性がある」と述べました。
Sadubin氏は、航空会社がオーストラリアに拡大した場合、顧客は「底値割引運賃」を期待できると述べた。
しかし、彼は、「インドネシアの航空会社（の評判）は、残念ながら過去の安全問題に汚染されているため、ライオンエアは他の航空会社よりも一生懸命働かなければならない」と述べた。
アデレード空港のスポークスマンは、ライオンエアからの連絡はまだ受けていないと述べた。「しかし、私たちは彼らの活動を興味深くフォローしており、近い将来彼らと話すことを楽しみにしています」。
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