エアアスタナは、10年の対応する期間と比較して、今年の上半期に乗客のトラフィックが17％増加し、収益が2017％増加しました。2018年XNUMX月からXNUMX月の間に、航空会社はXNUMX万人以上の乗客を運びました。
トラフィックの増加は、22年の同時期と比較して2017％増加した国際旅客トラフィックの好業績に牽引されました。
2018年上半期の国際輸送トラフィックは、75年の強力な基盤に基づいて320,000％増加して2017万人になりました。輸送乗客のシェアは、エアアスタナの国際トラフィックの30％に達し、昨年の同時期の21％から増加しました。
アスタナからチュメニとカザンへの新しいフライトの導入、およびアスタナからロンドンヒースロー（現在は毎日）、オムスク、ドバイ、デリー、アルマトイからドゥシャンベ、バク、香港、ソウル、ビシュケク。 両方のハブから、北京、モスクワ、サンクトペテルブルク、キエフに追加のサービスが追加されました。 さらに、8月26日、航空会社は新しいアティラウ-フランクフルト-アティラウサービスを開始しました。
11月、エアアスタナはキャセイパシフィック航空とコードシェア契約を締結し、香港経由でアジアやオーストラリアに旅行する際に乗客に便利な接続を提供し、XNUMX社になりました。thコードシェアパートナー。
エアアスタナはまた、艦隊更新プログラムを継続しています。 321機の合計注文の一部として、17機の新しいAXNUMXneo航空機を艦隊に迎え入れました。
春に、航空会社はアスタナ空港の航空技術センターに委託しました。このセンターは現在、エアアスタナの艦隊に保守サポートを提供し、カザフスタンに飛ぶサードパーティの航空会社にサービスを提供する予定です。 この施設は、EASAパート66ライセンスの下で運営されている新しい航空機械工学校の追加によってさらに強化されています。
社長兼最高経営責任者であるピーター・フォスターは、結果について次のように述べています。 国内および地域のルートは、厳しい価格設定とコストの逆風に直面しています。」
この記事からわかること:
- アスタナからチュメニおよびカザンへの新規便の導入と、アスタナからロンドン・ヒースロー空港（現在は毎日）、オムスク、ドバイ、デリー、アルマトイからドゥシャンベ、バクー、香港、ソウル、ビシュケク。
- エア アスタナは、10 年同期と比較して、上半期の旅客数が 17% 増加し、収益が 2017% 増加したことを記録しました。
- 同社は春にアスタナ空港に航空技術センターを設置し、現在エア・アスタナの航空機のメンテナンスサポートを提供するほか、カザフスタンに就航するサードパーティ航空会社にもサービスを提供する予定である。
