不名誉なウガンダ民間航空局（UCAA）の職員を召喚した議会委員会の予備的結論は、規制当局が国民を誤解させ、影響を受けたXNUMXつの航空会社の航空会社証明書の撤回を彼らの隠蔽のための煙幕として使用したというものでした。自身の監査の失敗–ニュースが報道された最初の瞬間からここで示唆されていることは、UCAAの手口のひどい起訴です。

議会委員会の議事録に近いある筋は、「これがすべて終わったとき、首をかしげることを期待している」と付け加えた。別の方法で行われています。彼らには他の選択肢もありましたが、彼らは私たちの航空会社を干すためにたむろすることを選びました、そしてそれは当局と関係者に多大な費用がかかるでしょう。」

また、ケニアからXNUMX人、東アフリカ共同体の民間航空安全安全局であるCASSOAから出向したXNUMX人の専門家のチームが、UCAAが下した決定と詳細を検討し始めたと理解されていますが、当然のことながら大雑把ですが、彼らがAOCのUCAA停止に同意しなかったが、それにもかかわらず現在完全なレビューを完了していることを示唆し、その間エアウガンダとXNUMXつの貨物航空会社は接地されたままである。

エアウガンダに近い情報筋によると、関連するすべての文書がAOCを受け取り、運用を再開するために提出されました。これがないため、U7が通常サービスを提供している目的地（ジュンブラなど）への航空運賃がほぼXNUMX倍になりました。モガディシュ、ブジュンブラ、キガリ、ナイロビ、モンバサ、キリマンジャロ、ダルエスサラーム。

IATA地域事務所に近いナイロビを拠点とする航空情報筋も、匿名を条件として、昨年エアウガンダに付与され2015年まで有効なIOSA証明書が引き続き有効であることを確認しました。「これに基づく実質的な情報はありません。この段階でレビューが行われます。彼らは監査に合格し、IOSA認証の更新のために来年さらに監査を受ける予定です。これは、あらゆる航空会社による安全な運航を確立するための最良の方法であり、IATAが加盟航空会社を監査する際に採用するプロセスに世界は完全に自信を持っています。」

広い意見では、これはウガンダ民間航空局の存在の低点であり、過去の行動からの評判にすでに多くのダークスポットがあり、航空業界は予想通り、首をかしげても涙を無駄にしないでしょう。