航空旅客の権利月間を発売します

この夏、旅行者はフライトの中断のために世界中の空港で立ち往生したままになりました。 AirHelpが委託した調査では、米国の旅行者の75％が、航空会社から自分たちの権利について知らされていないと感じていることを確認しました。

AirHelpは本日、世界中の航空旅客を支援する取り組みを強化し、旅客権利啓発月間を開始します。 このイニシアチブを通じて、AirHelpは、世界中の旅行者が厳選されたグローバルな専門家や消費者擁護者とつながり、旅行者の権利に関するさらなる洞察を提供するためのプラットフォームを作成しています。

この混沌とし​​た夏の旅行が示していることがあれば、乗客は将来の旅行のために身を守るために自分の権利について学ぶことが常に役立つと感じるでしょう。 AirHelpは、ソーシャルメディアチャネルを開放して、世界中の旅行愛好家や乗客の権利擁護者に知識と経験を広め、世界中の旅行者が権利を行使できるようにしています。 旅行者は、AirHelpを通じてこれらの専門家と連絡を取り、旅行計画がうまくいかなかった場合、フライトの遅延やキャンセルが原因であるか、搭乗が拒否された場合の手順を知ることができます。

毎年、約13万人の乗客が、世界中の航空会社に6億ドル以上を残しています。 の中に US、フライトが中断された旅行者の25％未満が実際に請求を提出し、他の国からの旅行者も補償を請求せずに残しています。 AirHelpの調査で強調されているように、これは、特定の状況で米国の旅行者を対象とするEC261規制の実装が十分に普及していないことを明確に示しています。

「航空会社の乗客は依然として航空会社に対して無力であると感じており、多くの人が請求を行わないことによって支払うべき補償を逃していることは明らかです。 そして、航空会社が乗客に情報を提供し、教育する役割を果たさないのであれば、私たちはそうします」と、AirHelpのCEOであるHenrikZillmerは述べています。 彼は次のように続けています。「PassengerRightsAwareness Monthの開始により、世界中の旅行者に彼らの権利について知らせる取り組みの限界をさらに押し上げることを望んでいます。 旅行者の権利を保護するEU法EC261には大きな価値があります。 米国では、2018年415,800月から292月まで、航空会社から60人の乗客に2017億XNUMX万ドルの補償金が支払われます。これは、XNUMX年の同時期よりも約XNUMX％多くなります。このキャンペーンは、旅行者が次のような補償金を受け取るのを支援するためのたゆまぬ努力の一環です。当然彼らであり、すべての道に沿ってそれらをサポートしています。」

消費者擁護者で旅行ジャーナリストのクリストファー・エリオットは、次のように付け加えています。 米国は旅行者の保護に関して他の国に大きく遅れをとっています。 現在の規制は不十分であり、現在の政権では、本に関するいくつかの規則が適切に施行されていません。」

TravellersUnitedの社長兼共同創設者であるCharlesLeochaは、次のように付け加えています。 ヨーロッパでは、被害を受けた消費者を支援する単一のプラットフォームを提供します。 そして、米国ではそれはさらに多くのことをします。 AirHelpは、米国内では利用できない権利について旅行者を教育しますが、米国の旅行者はヨーロッパを旅行するときに楽しむことができます。 トラベラーズユナイテッドは、乗客の権利を明確にするために米国のDOTと協力してきましたが、遅延便の強制補償は米国の旅行者にとって外国の概念です。 これらの乗客の権利がヨーロッパで実際に機能しているのを見ると、米国の旅行者は、システムが依然として強力な消費者保護で動作できることを知り、米国の乗客が補償のためにEUプロセスを簡単にナビゲートできるようになります。」

フライトの中断：これらは乗客の権利です

フライトの遅延またはキャンセルの場合、および搭乗が拒否された場合、特定の状況では、乗客は700人あたり最大XNUMXドルの金銭的補償を受ける権利があります。 このための条件は、出発空港がEU内にあるか、航空会社がEUに拠点を置き、EUに着陸する必要があることを規定しています。 さらに、フライトの遅延の理由は航空会社が原因である必要があります。 補償は、飛行が中断されてからXNUMX年以内に請求される場合があります。

暴風雨や救急医療などの「異常な状況」と見なされる状況では、運航航空会社は乗客に補償する義務を免除されます。 言い換えれば、「異常な状況」はフライト補償の対象にはなりません。