運輸部門の管理者は、飛行機の火災のリスクを軽減するために開発された、リチウム電池の緩みに関する1月XNUMX日の規制を明確にしました。
1月XNUMX日、米国運輸省のパイプラインおよび危険物安全管理局は、飛行機の荷物に含まれるリチウム電池の緩みに関する規制を可決し、旅行者の間で多くの混乱を引き起こしました。 InformationWeekは最近、管理者の副管理者であるBob Richardにインタビューしました。彼は、許可されていることと許可されていないことについて記録を打ち立てました。
新しい規制は、特定の種類のバッテリーによって引き起こされる飛行機の短絡火災のリスクを軽減するために、今月施行されました。 危険物安全管理局によると、鍵、硬貨、その他の電池などの金属が別の電池の両方の端子に接触すると、電気の経路を作り、火花を発生させて火災を引き起こす可能性があります。
リチウム電池は、特定の条件で過熱して発火することが知られているため、政府は危険物として扱っています。 連邦航空局によって実施されたテストは、航空機の航空機貨物消火システムがそのような火災を封じ込めることができないことを示しています。
「私たちは、バッテリーを国際的にも国内的にも非常に厳しいテストにかけました。 このテストでは、最悪の場合の条件をシミュレートしました。 しかし、それは私たちが扱っている仮定のシナリオだけではありません。 すでにいくつかの事件が発生している現実の状況に対応しています」と、危険物の安全規制の策定を担当するリチャードは述べています。
そのような事件のXNUMXつは、映画の乗組員を乗せてニューヨークを出発するJetBlueのフライトで発生したと彼は言いました。 乗組員は、キャリングケースの中で保護されていないリチウム電池でいっぱいのバッグを互いにこすり合わせていました。 バッテリーのXNUMXつが短絡し、他のバッテリーが発火しました。
「航空機の頭上のコンパートメントでかなり激しい火災が発生し、幸運にも飛行乗務員はそれを消すことができましたが、これらのリチウム電池の火災は消火が非常に簡単ではなかったため、簡単ではありませんでした」とリチャードは言いました。
2006年XNUMX月、ユナイテッドパーセルサービスが運航する貨物機が炎上し、大きな被害を受けた事件が発生しました。 火災の原因としてリチウムイオン電池が疑われています。
InformationWeekは当初、規制の一環として、機内持ち込み手荷物として、乗客XNUMX人あたりXNUMX個の予備の充電式リチウム電池のみが許可されると報告しました。 リチャードはそうではないと言った。
混乱を解消するために、旅行者は、ほとんどの消費者向けバッテリーとバッテリー駆動のデバイスを機内持ち込み手荷物に入れて持ち運ぶことができることを知っておく必要があります。 これらには、AA、AAA、C、D、および9ボルトを含む乾電池アルカリ電池が含まれます。 ニッケル水素およびニッケルカドミウムを含む乾電池充電式電池。 充電式リチウム、リチウムポリマー、LIPOなどのリチウムイオン電池—基本的に、携帯電話、PDA、カメラ、ラップトップなどの家電製品に電力を供給する電池。 非充電式リチウムおよび一次リチウムを含むリチウム金属電池。
規制では、短絡を防ぐために、すべてのバッテリーを元のパッケージ、ケース、またはビニール袋などの別のポーチに保管する必要があると規定されています。
乗客が持参できる乾電池のスペアの数に制限はありません。 すでに電子機器に搭載されているバッテリーは、機内持ち込み手荷物またはチェックインが可能で、デバイスの数にも制限はありません。
ただし、リチウムイオン電池とリチウム金属電池には重量と電力の制限があります。 リチウムイオン電池は、8グラム相当のリチウム含有量または電池あたり100ワット時を超えることはできません。 乗客は、持ち運び用バッグに25つの大きなリチウムイオンバッテリー（バッテリーあたり最大XNUMXグラム）しか持ち込めません。 これらには、ラップトップ用の長寿命バッテリーが含まれます。
リチウム金属バッテリーに関しては、乗客は持ち運び時にバッテリーあたり最大2グラムのリチウム含有量が許可されます。
つまり、乾電池は機内持ち込み手荷物と受託手荷物に入れることができます。 リチウムイオン電池とリチウム金属電池は機内持ち込み手荷物にのみ許可されており、デバイス内にない限りチェックインできません。 乗客は、フィルム機器で使用されるものなど、XNUMXつの大きなリチウムイオン電池のみを持参できます。 すべてのバッテリーは、ある種のケースに保管する必要があります。
乗客は、パイプラインおよび危険物安全管理局の安全な旅行のWebサイトでより多くの安全のヒントを見つけることができます。
しかし、空港で規制がどれほど厳格に実施されるかはまだ不明です。 米国運輸保安局は、少なくとも現時点では、リチウム電池の持ち運びに、液体、ゲル、エアロゾルと同じ規則を適用していません。 TSAの広報担当者によると、手荷物検査中にセキュリティ担当者がリチウム電池の緩みを発見した場合は、航空会社に引き渡して対処します。
なぜチャンスをつかんで、対処するために別の頭痛がするのですか？ 次回旅行するときは、追加のZiplocをXNUMXつかXNUMXつ取得することを忘れないでください。
情報週間.com
この記事からわかること:
- 危険物安全局によると、鍵、コイン、その他の電池などの金属が別の電池の両端に接触すると、電気の通り道ができて火花が発生し、火災につながる可能性があるという。
- 「航空機の頭上コンパートメントでかなり激しい火災が発生し、幸いなことに乗務員が消火することができましたが、リチウム電池の火災は消すのがそれほど簡単ではないため、簡単ではありませんでした。」
- 規制では、短絡を防ぐために、すべてのバッテリーを元のパッケージ、ケース、またはビニール袋などの別のポーチに保管する必要があると規定されています。
