「家族の安全を気にするなら、この裁判所の差し止め命令が無効になるまで、アメリカン航空のフライトに家族を乗せないでください。」

米国連邦裁判所の裁判官による差し止め命令の発行により、腐食を検出したアメリカン航空の整備士は、職を失うことだけでなく、罰金や懲役に直面することも心配する必要があります。これは、Aircraft Mechanics FraternalAssociationのナショナルディレクターであるBretOestreichによる解釈です。

連邦判事は金曜日、アメリカン航空の整備士が航空機の運航に干渉することを禁じるこの抑制命令を出した。航空会社はXNUMX月に整備士を訴え、契約交渉が行き詰まった後、違法な仕事の減速に関与したとして非難した。

彼はこの声明を出した。

14年2019月XNUMX日に発行された一時的な抑制命令に対応して、アメリカン航空の要請により、航空機機械兄弟協会（AMFA）のナショナルディレクターであるブレットオストライヒは、アメリカン航空での飛行を避けるよう協会のメンバーに呼びかけました。

「FAAの調査とCBSニュースのレポートは、アメリカ人が航空機の損傷の報告を抑制するために強制的な慣行に頼る経営陣とともに、妥協した保守安全文化の下で何年も運営されていることを確認しています。この差し止め命令の発行により、腐食を検出した整備士は失業を心配するだけでなく、彼は今、罰金や懲役に直面することを心配するでしょう。」

Oestreichは、サウスウエスト航空とアラスカ航空のAMFAの約3,500人のメンバーに、「家族の安全を気にする場合は、この差し止め命令が無効になるまで、アメリカン航空のフライトに乗せないでください」と警告しました。 Oestreichは、航空機の損傷の報告を抑制するためのアメリカの努力に言及している特定のFAA文書を引用しました。

25年2015月1日付けのFAA監査および評価担当ディレクターであるH.Clayton Fousheeによる覚書は、連邦調査官が米国の経営陣が「[メカニック]に不一致を記録しないよう圧力をかけ、保守に近道をとる」ことを立証した「模範的な調査」を引用しています。活動、または実際に完了していない作業の不適切なサインオフ。 …XNUMX

同じ覚書で言及されているFAAの調査結果は、「強制的な環境は、ダラス、ニューヨーク、マイアミなどの保守活動に影響を与える、申立人の主張よりもはるかに一般的である可能性があります。さらに、アメリカ人が長期間にわたって落雷検査を適切に実施していない可能性がかなりあります。」

27年2015月XNUMX日付けのFAA調査報告書は、次のように決定しました。「アメリカン航空の整備士は、社会的または経済的負担の重みをかけることにより、精神的苦痛の重荷によって圧力をかけられました。整備士は、適切なメンテナンス手順から逸脱するように、および/または特定された不一致/欠陥を書き留めないように圧力をかけられました。

空気中の安全性は地上での品質維持から始まります圧力の結果は安全性に直接影響を及ぼします…航空機は耐空性のない状態でNASに放出されたか、そのタイプ設計を満たしていません。

2 *同じFAA調査報告書は、地域整備局長のEvitaRodriguezがアメリカン航空の航空機整備技術者に次のように指示したという主張を裏付けています。「安全性と生産性のバランスをとる必要があります。私がJFKに駐在していたとき、私はエアバスを合計するために署名しましたが、私は決してしませんでした。そのバランスを探しています。」 Americanは、このマネージャーを懲戒する代わりに、彼女（現在はEvita Garces）を航空会社全体のメンテナンスディレクターに昇進させました。

3 * 1年2015月XNUMX日付けの独立したFAA調査は、保守要員が「特定された不一致を書き留めないように圧力をかけられた…整備士は航空機Bのチェック中に記録された不一致の量と種類に関して監督官から圧力を受けた」という主張を立証しました。また、「保守要員は、保守手順から逸脱するように圧力をかけられました…整備士は、監督要員から「ショートカット」保守手順への圧力を受けました。」

4 *最近、アメリカのマイアミ駅に関する2017年のFAA調査報告書は、整備士が「マイアミ基地が停止して以来、航空機を使用不能にする結果となった多数の…調査結果を生成したため、航空機整備技術者は報復の対象となった」と結論付けました。交換部品の在庫がないか、損傷を修復する機能が文書化されていません。」

5 *同じレポートによると、FAAの調査チームがインタビューしたマイアミを拠点とするすべての技術者は、「[航空機の損傷]の結果が文書化されていれば、入札プロセスを通じて授与された乗組員から彼らも削除できると信じていました」と報告しています。

6「ちょうど今週、シカゴのテレビ局は、航空機整備技術者による航空機の損傷の報告の結果として、整備士に卑劣な冒涜的な流れを与えたアメリカ人マネージャーのビデオテープを放映しました。そのような対立はめったに起こらなかったと言えればいいのですが、飛行機をサービスに戻すというプレッシャーは圧倒される可能性があります。アメリカ人の差し止め命令はそれをさらに悪化させた。」