ワシントン州シアトル（28年2008月737日）–アラスカ航空は本日、最後のMD-80シリーズ航空機の引退により、ボーイングXNUMX型機への移行を完了しました。燃料節約を改善します。

「最後のMD-80が本日廃止され、今年は追加の新しいボーイング737-800が予定されているため、アラスカ航空は現在、業界で最も若く、最も燃料効率が高く、技術的に進歩した艦隊のXNUMXつを運航しています」とビルエイヤーは述べています。、アラスカの会長兼最高経営責任者。「私たちのオールボーイング艦隊は、最も重要な時期に、顧客の快適さ、艦隊の信頼性、運用コストに大きな違いをもたらします。」

737-800は、850時間あたり1,100ガロンの燃料を燃焼しますが、MD-80ではXNUMX時間あたりXNUMXガロンです。一般的なフリートタイプでは、メンテナンス、トレーニング、およびフライトクルーのスケジューリングのコストも削減されます。

航空会社の最後のMD-80が象徴的な最終飛行でワシントン州のマウントレイナーを一周したとき、「シアトルの精神」と呼ばれる新しく配達され、特別に塗装されたアラスカ航空のボーイング737-800飛行機が空に合流しました。航空会社の現在のボーイング艦隊と飛行機メーカーとのユニークな故郷のパートナーシップ。

ボーイング737のバイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーであるマークジェンキンスは、次のように述べています。「ボーイングはアラスカ航空の成功に尽力しており、あなたの故郷のパートナーであることを誇りに思います。」

737には、最先端の安全およびナビゲーションシステムが装備されています。その中で最も重要なのは、必要なナビゲーションパフォーマンスの精密アプローチ技術と、視界の悪い状況での離着陸を可能にするヘッドアップ誘導システムです。アラスカの737には、パイロットに地上の障害物を警告する強化対地接近警報システムも装備されています。

この航空会社は、737年までにさらに800機のボーイング2008-116を保有することを確約しており、これにより、その艦隊は737機のボーイング26型機になります。これは、80年に航空会社の艦隊移行が開始されたときの110機のMD-2006とXNUMX機の航空機と比較されます。

アラスカ航空は、80年にロングビーチを拠点とするマクドネルダグラス航空機によって製造された最初のMD-1985航空機を買収し、かつて44機のジェット機を運航していました。 MD-80は、航続距離を伸ばすためのより大きな燃料タンクを備えており、1980年代から90年代にかけて、西海岸だけでなく、メキシコや極東ロシアへの航空会社の拡大の要でした。

アラスカ航空と姉妹航空会社のホライゾン航空は、アラスカ、米国本土94州、ハワイ、カナダ、メキシコの広範なネットワークを通じて48の都市にサービスを提供しています。