サウジアラビア航空SAUDIAは、ボーイングに「取引なし」と伝え、保留中のボーイング20Maxの注文をキャンセルしました。

ボーイング737Maxは、文字通りにも比喩的にも離陸していません。 B737 Maxは、数百人が死亡したXNUMX回の致命的な事故の後、この春から世界中で接地されていました。

この取引はボーイングに数十億ドルを稼いだだろう。 20台のMax737の定価は、それぞれ約117億5.9万ドルで、通常はXNUMX億ドルですが、Flyadealは非公開の割引を受けていたはずです。

ボーイングの損失はエアバスの利益です。予算のサウジ航空は代わりにエアバス320を使用しています。フライアディールロイターは本日、全エアバス320機を将来的に運用し、30年までに現在のコレクションに2021機のジェット機を追加する予定であると発表しました。

その間、ボーイングは悲惨な年の後に作品を拾おうとしています。同社は先週、この件に関する訴訟とは別に、墜落の犠牲者の家族のための基金に100億ドルを支払うと発表した。ボーイングのCEO、デニス・マレンバーグの声明によると、この基金は「影響を受けた家族のための教育、苦難、生活費、コミュニティプログラム、影響を受けたコミュニティの経済発展」を支援するだろう。彼は犠牲者の家族に謝罪し、「ボーイング社は、これらの事故の両方で悲劇的な人命の損失をお詫びします。これらの人命の損失は、今後数年間、私たちの心と心に重くのしかかるでしょう。」

737月、パリ航空ショーに先立ち、マレンバーグは、彼の会社が737 Max航空機に対する懸念を誤って扱い、特に事故後、飛行機についてのコミュニケーション方法に誤りがあったことを初めて認めました。彼は、ボーイングは墜落後の信頼の再構築に焦点を合わせていると述べ、それを「より良く、より強力な」組織をもたらす「決定的な瞬間」と呼んだ。彼はまた、航空ショーでXNUMX型機の注文が多くなるとは予想していなかったが、世界の航空規制当局がXNUMX月以降に着陸した飛行機が年末までに再び飛行できるようにすることを期待していると述べた。

eTNはボーイングの物語に従った（ここをクリック)