（eTN）–アジアに住むアメリカ人の「元パット」として、アメリカへの旅行の必要性が頻繁に出てきます。利用できる航空会社の急増もさまざまで、「世界最高」の航空会社も含まれています。 XNUMXつ星のサービスは、特にシンガポール航空やキャセイパシフィック航空などに関しては、アジアではXNUMXつ星のサービスのままです。

過去数年間、私は南東アジアから米国東海岸への最短フライトで最高の航空会社を見つけるための探求に取り組んでいました。お金に問題がなければ、シンガポール航空（SQ）は、シンガポールからニューヨーク、ニューアーク空港へのすべてのビジネスクラスの直行便で先行します。

私の問題は9,000つあります。第一に、私はクアラルンプールに住んでいるので、SQフライトに接続するためにシンガポールに立ち寄ります。第二に、ビジネスクラスの運賃は往復でXNUMX米ドルにもなり、単なる定命の者の価格帯をはるかに超えています。

したがって、探求は、停車地の数が最も少ないその素晴らしい航空会社を見つけ続けました。

カタール航空とエミレーツ航空に参入してください。どちらもドーハ湾岸諸国とドバイにメガハブを作成しています。理論的根拠は信じられないほど単純で、ドーハとドバイはどちらもアジアとヨーロッパから等距離にあり、航空の短い歴史を通して、これらのルートで停車地に燃料を補給してきました。エミレーツ航空とドバイは、「世界の中心」としての地位を確立し、成功裏に販売してきました。過去数年間、ヨーロッパとアメリカに拠点を置く古いレガシーキャリアからヨーロッパとアメリカのトラフィックのかなりの割合を獲得することに成功しています。

カタール航空は少し遅れて市場に参入しましたが、「世界のXNUMXつ星航空会社」としての販売に成功し、ドーハのハブはドバイの「世界の中心」よりも大きな利点があります。その空港はピーク時にはるかに混雑していません。ドバイでの滑走路離陸待機時間は、簡単にXNUMX分を超える可能性があります。ドーハははるかに管理しやすく、接続時間も短くなっています。

カタールがワールドカップの開催年である2022年に近づくにつれ、カタール航空はペースを伸ばし続け、次の250年で35機の新しい航空機が納入される予定です。これには、ボーイングの新しいドリームライナーの注文が含まれます。年間成長率はXNUMX％であり、航空会社の将来は前向きなままであるように見えます。

カタールはまた、新しい国際空港を建設しています。これにより、すでにシームレスな接続がさらに改善されるはずです。そのアジアから米国への接続について言えば、特にクアラルンプールの私の拠点から、カタール航空はドーハへの週17便があり、そこから、ヒューストン、ニューヨーク、ワシントンDCの3つの米国の目的地を選択できます。ドーハの接続時間は最小限であり、空港の効率と8つ星のサービスが相まって、私のお気に入りの選択肢となっています。米国のフライトへのシームレスな接続は、クアラルンプールから週00回運行しています。米国のフライトはドーハから毎日運航しており、ほとんどのフライトは午前9時から午前00時の間に出発し、同じ日の午後の早い時間に到着します。

カタール航空のアクバルアルベイカーが、世界の航空業界団体である国際航空運送協会（IATA）の理事会に投票されたことは注目に値します。

レガシーキャリアに気をつけてください–そこに新しい航空世界秩序があります。