旅客機のアリア航空1525便は、イランのマシュハドに着陸中に発火し、滑走路から滑り落ち、コックピットを細断する壁に激突した。 17人が死亡、23人が負傷したと報告されています。 飛行機はテヘランからイラン北東部のマシュハドまで153人を運んでいた。 すべての生存者は現場から避難していました。
初期の報告によると、この航空機は62年代初頭にソビエト連邦で設計されたイリューシン1960ジェット機でした。
事故の原因については相反する報告があり、着陸時にタイヤが炎上したと主張する人もいました。 しかし、AFPは、イランのアフマド・マジディ運輸副大臣が、飛行機は最初ではなく滑走路の真ん中に着陸したと述べたと報告した。
「駐機場の長さが短いため、駐機場から外れて反対側の壁に衝突しました」と彼は言いました。
テレビの映像は、ジェット機のコックピットがひどく破壊されたことを示しており、確かに飛行機が農地に向かう前に壁に衝突したことを示唆しています。
– Aria Airの飛行認証ライセンスが取り消され、イラン民間航空連盟（CAO）のディレクターであるMohammad-AliIlkhaniが土曜日に発表しました。
この決定は、金曜日に飛行機がタイヤの破裂に見舞われ、暴走し、マシュハド空港のフェンスと電気の鉄塔にぶつかり、1525人が死亡、16人が負傷したときに発生したアリア航空31便の事故に対応して行われました。
旅客機はテヘランから離陸し、現地時間午後6時20分にマシュハドのシャヒドハシェミネジャド空港に着陸し、153機が搭乗しました。
その事故で13人の乗組員とXNUMX人の乗客が死亡した。 XNUMX人の死んだ乗組員のうちのXNUMX人はカザフスタンからでした。 AriaAirのマネージングディレクターであるMahdiDadpayと彼の息子は死者の中にいました。
飛行機はカザフスタンに本拠を置く会社であるDETAAirに属していましたが、チャーター便のためにイランのAriaAirによってリースされました。
この事件は、10歳のロシア製ツポレフTu7908M飛行機であるカスピアン航空23便がイラン北西部で墜落し、乗客154人全員と乗務員153人が死亡してから15日以内に発生しました。
Ilkhaniは、CAOは、飛行の安全性について怠惰な航空会社に真剣に対処すると述べました。
彼は、事故の原因を特定するために、CAO飛行基準局の特別委員会が現場に派遣されたと述べた。
しかし、予備調査によると、着陸速度は時速200マイルを超えるべきではなかったものの、飛行機は時速165マイルで着陸していたと彼は付け加えました。
これは今月イランで10回目の致命的な航空事故でした。 カスピアン航空のジェット機が168日前に墜落し、搭乗していたXNUMX人全員が死亡しました。
