シンガポール–アジア太平洋地域の観光収入は4.6年までに2010兆ドルを超えると予想されており、訪問者の到着はXNUMX億人近くに達すると業界団体は水曜日に述べた。

米国の景気後退は業界に影響を与える可能性が高いが、中国や韓国などの主要なアジア経済の力強い成長が地域の旅行需要を牽引すると太平洋アジア旅行協会（PATA）は述べた。

PATAは、7.0年から8.0年の予測を発表した際に、石油価格の高騰、株式市場の変動、米国の景気後退の可能性の影響にもかかわらず、旅行の到着は年間2008〜2010％増加すると予想されています。

PATAのディレクターであるジョン・コルドウスキー氏は、アジア太平洋地域へのすべての国際的な到着のXNUMX分のXNUMXが、この地域内から発生していると述べました。

「ビジネスのグローバルな性質のために、アジア市場は必然的に信用収縮によって引き起こされた米国経済の減速によって影響を受けるでしょう」とKoldowskiは言いました。

「しかし、ほとんどのアジア経済の中期的な見通しは非常に強く、成長率は世界平均をはるかに上回っています。」

彼は、一部の国での政治的および市民的不安を含む局地的な問題と紛争は、観光業の成長にとってより大きな危険であると述べた。

チベット騒乱が2008年143月のオリンピック開催国である中国の到着数に影響を与えるかどうかを尋ねられたコルドフスキー氏は、次のように述べています。ウィンドウとその期間中にいくつかのスパイクとフォールがあります。」中国は今年154.23億2009万人の旅行者を受け入れると予測されており、163.28年の2010億124.94万人から、2006年にはXNUMX億XNUMX万人、XNUMX年にはXNUMX億XNUMX万人に増加しています。

35.85年には、香港は12.11万人、シンガポールは2010万人の訪問者を迎えると予想されています。

PATAによると、XNUMX年間でマイナス成長を記録したのはスリランカだけだという。

格安航空旅行の急成長、航空の自由化への動き、アジア太平洋経済の強化、2008年のオリンピックの中国での開催、マカオとシンガポールでの大規模なカジノプロジェクトは、旅行の成長の主要な推進力のXNUMXつであるとKoldowskiは述べています。

航空機の出荷台数の増加と、世界最大の旅客機であるエアバスA380やボーイングの787ドリームライナーなどの新モデルの導入は、業界が需要を満たすのに役立つと彼は付け加えました。

米国の航空機メーカーであるボーイングは先月、南アジアと東南アジアの航空会社が、インド、インドネシア、マレーシアを主要な成長ドライバーとして、今後3,000年間で103機以上の20億ドル相当の飛行機を注文すると予想していると語った。

エアバスはまた、先月のシンガポール航空ショーで、今年のA380スーパージャンボの注文の半分以上がアジアから来ると予想されていると語った。

PATAによると、昨年の時点で1,200以上のホテルがアジア太平洋地域で建設中であり、完成時には約367,000の客室が追加されています。

2010年までに、アジア太平洋への国際観光客の到着は463.34億245,2000万人に達すると予想されており、XNUMX年のXNUMX億XNUMX万人のほぼXNUMX倍になっています。

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