AT＆TとVerizonは、航空会社の抗議を受けて5Gの展開を延期しました

AT＆T & ベライゾン 本日、米国の「一部の」空港近くでの新しい5Gセルタワーの展開を延期すると発表しましたが、どの空港を指定しなかったため、連邦規制当局と協力して、米国の商用フリート運用に対する5G干渉の可能性に関する紛争を解決しました。

アメリカの無線ネットワーク事業者は、米国のいくつかの空港の近くで計画されている5Gサービスの展開を延期することに同意したと述べました。 連邦航空局（FAA） そして、そうすることが航空交通の安全を危険にさらすだろうという航空会社の懸念。

ホワイトハウスはこの合意を賞賛し、「乗客の旅行、貨物輸送、そして私たちの経済回復への潜在的に壊滅的な混乱を回避するだろう」と述べた。

問題となっているのは、5G信号がレーダー高度計と干渉する可能性があることです。これは、パイロットが視界の悪い場所に着陸するのに役立ちます。 ワイヤレスサービスで使用される周波数は、一部の高度計が動作する周波数に「近い」と説明されていました。 航空会社は、この干渉を回避するために、米国の空港の周囲にXNUMXマイルの恒久的な緩衝地帯を要求しました。 

　 連邦航空局（FAA） 連邦通信委員会（FCC）は、過去数年間、行き詰まりを解決することができませんでした。 

AT＆T & ベライゾン 彼らの信号は航空機の計器に干渉せず、この技術は他の多くの国で安全に使用されていると述べています。 彼らは当初、5月初旬にXNUMXGサービスを開始することを計画していましたが、航空会社との紛争のために、すでにXNUMX回延期しています。 

最近の遅れは、運輸長官のピート・ブティジェグとFAAの管理者であるスティーブン・ディックソンの介入の後、大晦日に起こった。 その取引の一環として、50つの電気通信会社は、米国のXNUMXの空港の近くで信号の電力をXNUMXか月間削減することに合意しました。 米連邦航空局（FAA） そしてDOTは、5Gの展開をこれ以上ブロックしないことを約束しました。 

しかし、航空会社は、計画されたバッファーが飛行の最後の20秒間にのみ影響することを不満に思っており、企業はフランスで確立された96秒までのようなより大きな除外ゾーンを要求しています。