ドアが吹き飛ばされた後、ボーイング737マックス9 飛行機が離陸後すぐに、旅行中の一般の人々は飛行機に乗る計画にブレーキをかけました。この航空機は航空会社の保有機の大部分を占めており、数千便の欠航を引き起こしています。一例として、ユナイテッド航空とアラスカ航空はどちらも、運航中の航空機の 70% を占める航空機を保有しています。これは航空会社の機材に大きなダメージを与える以上のものだ。

エクスペディアはこれを「変革」と呼んでいる。

同社は、組織的および技術的な意味で変革を進めていると述べ、「最も重要な仕事が引き続き優先されるよう、リソースの適切な配分を評価し続ける」と述べた。

同社によれば、こうした人員削減により、エクスペディアには退職金と補償金の費用が最大100億ドルかかるという。同時に、同社は、Travelocity、Orbitz、Hotels.com、Vrbo、Hotwire.com など、いくつかの主要なオンライン旅行予約プラットフォームの買収を完了して傘下に加えるのに必要な資金を持っていました。

分析的予測に基づいて予想収益を下回ったことや、旅行需要の減退を補おうとして航空券の価格も下がり始めていることから、最終的には常に最終的な結論に達します。

エクスペディアは現在約17,100万9人の従業員を抱えているが、そのうちのXNUMX％がまもなく職を失うことになる。その中には現最高経営責任者ピーター・カーン氏がXNUMX月に契約終了に伴い後任となり、現エクスペディア・フォー・ビジネス部門社長のアリアン・ゴリン氏が就任する予定だ。