ボーイングはエチオピア航空のボーイングマックスの墜落報告に応えて声明を発表

ボーイングは本日、​​ボーイングマックスの墜落事故に関するエチオピア航空事故調査局（AIB）によるエチオピア航空302便の予備調査報告書の発表に関して次の声明を発表しました。

ボーイング民間航空機の社長兼最高経営責任者であるケビン・マカリスターは、次のように述べています。「事故で命を落とした家族や愛する人たちに心からお見舞い申し上げます。 「私たちは、エチオピアの事故調査局の努力と継続的な努力に感謝します。 この事故の原因となった状況を理解することは、安全な飛行を確保するために重要です。 AIBの予備報告書を注意深く検討し、航空機の安全性を高めるために必要なすべての追加措置を講じます。」

安全はボーイングのすべての人にとってコアバリューであり、飛行機、お客様の乗客、乗務員の安全は常に私たちの最優先事項です。 ボーイングの技術専門家はこの調査を引き続き支援し、全社的なチームが610月のライオンエアXNUMX便の事故からの教訓に取り組むために取り組んでいます。

予備レポートには、Lion Air 610の飛行中と同様に、飛行中に操縦特性補助システム（MCAS）機能をアクティブにする誤った迎え角センサー入力が飛行機にあったことを示すフライトデータレコーダー情報が含まれています。

意図しないMCASのアクティブ化が二度と起こらないようにするために、ボーイングは737 MAXのソフトウェアアップデートと関連する包括的なパイロットトレーニングおよび補足教育プログラムを開発し、リリースする予定です。

以前に発表されたように、この更新により保護のレイヤーが追加され、誤ったデータがMCASのアクティブ化を引き起こすのを防ぎます。 客室乗務員は常にMCASを無効にし、飛行機を手動で制御することができます。

ボーイングは、ソフトウェアの更新およびトレーニングプログラムの開発と認証について、米国連邦航空局および世界中の他の規制機関と引き続き協力しています。

ボーイングはまた、AIB調査を支援する技術顧問として、米国国家運輸安全委員会（NTSB）と緊密に協力し続けています。 ボーイングは、捜査当局の指示の下で技術支援を提供する当事者として、国際議定書およびNTSB規制により、捜査に関連する情報を開示することを禁じられています。 国際議定書に従い、調査に関する情報は、担当の調査当局によってのみ提供されます。